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吉利新帝豪EV家族正式上市 售12.58万起

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  [XCAR 新车上市 原创]

  3月29日,备受瞩目的吉利帝豪EV(参数|询价)450正式上市,补贴后终端售价区间为13.58-15.58万元。新车前脸部分变化较大,采用了封闭式的前格栅,更显精致。此外,新车搭载一台永磁同步驱动电机,在60km/h等速工况下,续航里程可达到450km。此外,现场吉利新能源官方宣布帝豪EV350也同步上市,补贴后终端售价区间为12.58-13.58万元。

 

 

吉利新帝豪EV家族正式上市
车型 补贴后终端售价(万元)
帝豪EV350 进取型 12.58
帝豪EV350 精英型 13.58
帝豪EV450 进取型 13.58
帝豪EV450 精英型 14.58
帝豪EV450 尊贵型 15.58
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

吉利帝豪EV450正式上市 售13.58万元起

吉利帝豪EV450正式上市 售13.58万元起

看了以下要点,本文算读完一半

吉利帝豪EV450正式上市;

新车前脸采用封闭样式格栅,十分精致;

新车搭载一台永磁同步驱动电机。

  外观更显精致

吉利汽车2018款帝豪EV

吉利汽车2018款帝豪EV

  在外观方面,吉利帝豪EV450的变化很明显,它采用了封闭式的前格栅,应用了吉利家族式的回字形设计,并在其中辅以点阵装饰以避免单调。

吉利汽车2018款帝豪EV

  灯组的造型比较普通,但是其内部的设计可圈可点,条状的LED日间行车灯提升了整车的颜值。整个前脸的上半部分比较平淡,下半部分则相当出彩,前保险杠采用了极具动感的全新造型。值得一提的是,新车的外后视镜上不仅有转向灯,还集成了摄像头,说明该车配备了全景影像功能。

吉利汽车2018款帝豪EV

  吉利帝豪EV450的长宽高分别是4631mm/1789mm/1495mm,与老款车型相差无几,而它的轴距也依然保持在了2650mm。此外,新车多处带有专属标识,进一步彰显新能源车的身份。

吉利汽车2018款帝豪EV

  来到车尾,尾部的造型设计同样以动感为主要诉求。行李厢盖上的扰流板、底部的扩散器造型饰板、金属饰条勾勒出的双出排气装饰,都显著提升了该车的运动感。值得一提的是,新车尾灯组也进行了重新设计,LED光源的加持使整个尾灯组更具辨识度,夜晚点亮时,十分醒目。

吉利汽车2018款帝豪EV

  外观配置方面,新车全系标配大灯高度调节、大灯自动感应控制、LED日间行车灯、LED刹车灯、外后视镜集成LED转向灯、电动调节外后视镜并带有加热除霜功能、17英寸轮圈等配置。

  内饰质感上乘/档次感提升明显

吉利汽车2018款帝豪EV

吉利汽车2018款帝豪EV

  在内饰方面,吉利帝豪EV450同样有着脱胎换骨的变化。它的内饰完全采用了吉利新一代的设计语言,几乎已经看不到老款车型的影子。仪表台上的拱桥式造型源自于吉利的家族化设计。银色饰条、触摸式中控屏营造了精致而富有科技感的内饰氛围。整体而言,帝豪EV450的内饰与竞争对手相比有一定的优势。

吉利汽车2018款帝豪EV

  配置方面,新车带有主驾驶座椅记忆功能、前排主驾驶座椅加热功能、无钥匙进入、一键启动、电子挡杆、自动空调、空气净化装置、G-Link吉利手机交互系统、G-Netlink吉利智能车载系统以及8英寸液晶中控屏。

  空间表现中规中矩/日常出行不成问题

试驾吉利帝豪EV450在乘坐空间方面,帝豪EV450的表现基本与老款车型持平。身高1.76m的体验者坐进前排,将座椅位置调至最低,头部空间剩余4指。美中不足是方向盘无法调节远近,导致坐姿有些别扭。

帝豪EV450后排座椅宽度表现还算不错,两个人乘坐相当的宽敞,坐垫材质稍硬,对舒适性有一些影响。

试驾吉利帝豪EV450有些遗憾的是,后排并没有空调出风口。不过如果让后排乘客在USB接口和空调出风口之间二选一,我想大多数人应该会选择前者。

试驾吉利帝豪EV450体验者坐入后排,头部有1拳的空间,膝部空间剩余2拳。值得称道的是,帝豪EV450的后排座椅舒适度不错,坐垫的高度和长度都没有出现缩水。

试驾吉利帝豪EV450后排地板中央有一些隆起,但是也在可以接受的范围之内。

  动力表现充足/电动机特性表现的淋漓尽致

吉利汽车2018款帝豪EV

吉利汽车2018款帝豪EV

  动力方面,吉利帝豪EV450搭载一台最大功率为120kW(163Ps)的永磁同步驱动电机,峰值扭矩为250Nm。综合工况下的续航里程超过400km,在60km/h等速工况下,续航里程可达到450km。

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帝豪EV
厂商指导价:14.68-15.68万 级别:紧凑型车 保修:1年或15万公里 生产方式:自主

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