[爱卡汽车 科技 原创]
全新名爵6(参数|询价)在去年（2017年）上市，到现在短短几个月，其销量表现的相当出色，基本达到了月销万台。这样一款极具“颠覆性”的车型（相对名爵这个古老的品牌来说），在今天迎来的新的版本——全新名爵6 Trophy超级运动互联网版。
越来越多的新车开始以“科技”为卖点，这次全新名爵6 Trophy超级运动互联网版也不例外，这也是名爵旗下第一款搭载MG PILOT智能主动驾驶辅助系统的车型。
一、科技加持：MG PILOT
所谓MG PILOT智能主动驾驶辅助系统，是名爵和视觉系统巨头Mobileye以及大陆集团共同研发的一套主动安全系统，而这套系统对名爵和Mobileye都有不同的意义。
我们先来说名爵。
名爵是一个诞生于 1924 年的英国汽车品牌，在上世纪经常活跃于各种赛事，推出了很多经典跑车。从女王伊丽莎白二世、查尔斯王储到贝克汉姆，都曾经是名爵车主。
不过，那只是过去的名爵。 要想了解现在的名爵，则要从全新名爵6开始。
在我看来全新名爵6是一款致敬过去，开拓未来的车型，致敬过去是外观上各种英国元素的设计灵感，比如大灯设计灵感来源于英国泰晤士河中伦敦眼的倒影。
而6s的百公里加速以及36m的刹车距离等，则是从动力方面向名爵从前的“赛车”精神致敬。
至于开拓未来，则是为了适应当下，对车型的科技创新，比如斑马智行系统等。而就在昨天，MG PILOT功能的加入更是展现了全新名爵6对自身品牌力升级的决心。
然后我们再来看看Mobileye。
对于Mobileye来说，这是其首次和中国厂商合作进行高级驾驶辅助系统（ADAS）的开发和应用。
因此Mobileye也拿出了其目前最先进的Eye4Q芯片，这个芯片及相应算法可以保证在纯单目摄像头下，完成对车道线，静止/移动的前车以及加塞车辆和行人进行检测。
而下一阶段的开发则会加入自行车识别，以此满足中国市场的需要。
总的来说，Mobileye这次与上汽的合作，是其打开中国市场的第一步，只有拿出好的产品才能获得更多的吸引力，而在现场，Mobileye的负责人除了对名爵团队的工程师表示敬佩外，也表露了对自己产品的信心，显然这次与名爵的合作在他们看来是十分成功的。
OK，我们再回到MG PILOT智能主动驾驶辅助系统上。目前，MG PILOT智能主动驾驶辅助系统主要包括7项功能，分别是：ACC自适应巡航系统、FCW前方碰撞报警系统、AEB自动紧急刹车系统、LDW车道偏离报警系统、SAS车速辅助控制系统、IHC智能远近光控制系统、360°全景影像。
针对这套系统的特点，我想把AEB自动紧急刹车系统和ACC自适应巡航系统做主要说明。
MG PILOT的ACC自适应巡航系统能适用于30-130km/h的速度区间。系统可以让车自动跟随前车走走停停，完全解放双腿，比较适用于堵车场景。
另外，因为ACC功能是通过摄像头进行协调工作，因此当经过弯道时，得益于摄像头视角的广度，在弯道也可以很好的跟随。
再来看看AEB自动紧急刹车系统。这个功能作为整个MG PILOT的核心，可以为车辆带来很多安全的保证。
首先是对静态物体的识别，这套系统会在8km/h后启动，当发现前方有静止车辆时，系统会自动报警，通过报警音和组合仪表上的提示信息，提醒驾驶员。如果驾驶员不采取措施，那么AEB就会启动，自动进行刹车。
面对运动车辆同样如此，比如前车正在行进，你在跟车的时候有些走神，系统会自动帮助你刹车，不过注意，其有效速度区间是8-80km/h。
MG PILOT的AEB功能除了这两项之外，还有两项是我认为最有亮点的地方。一个是对加塞车辆识别并主动刹车，另一个是对行人的识别。
对加塞车辆的识别是ADAS中非常难以实现的一个功能，特斯拉最早的事件除了反射光线致盲，还有就是对这种突然出现的车辆不敏感，其实目前市面上大部分量产ADAS功能的车型都做的不理想。
但这次Mobileye对整个系统、算法进行了升级，因此可以在与前车速度差30km/h时达到自动刹车或者降低碰撞。
对行人识别要求更高。系统需要大量的人物特征点，以此来精确确定前方“障碍物”，MG PILOT提供了这项功能显然是下了不少功夫。
至于其他的LDW车道偏离报警系统、SAS车速辅助控制系统、IHC智能远近光控制系统、360°全景影像等功能都比较传统，这里就不再赘述了。
从理论上说，MG PILOT这7项功能其实会让你在高速上稍微体会到一点“自动驾驶”的感觉。
在宣传层面，其实名爵还是很谨慎的，虽然他们把MG PILOT当成一大卖点，但也特地强调：“MG PILOT是高级驾驶辅助功能，绝不能等同于自动驾驶。”不过从Mobileye工程人员口里，我们还是了解到，名爵MG PILOT还会继续进化升级，比如对自行车的监测就在开发。
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作者：沈达炜 
作者：奚旺 
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