SUV档案揭秘(61)荣威RX8树立新的标杆

　　[爱卡汽车 SUV频道 原创]

　　RX5与RX3的持续热销使荣威品牌在中国SUV市场中的地位愈发巩固，于是人们在期盼更多RX系列出现的同时不禁会提出这样的问题：一台什么样的车会成为荣威的旗舰SUV车型。是动人不凡的外表？豪华的内在？还是敢于摆脱城市束缚的勇气？于是，荣威RX8来了。

一、SUV身份报告

　　辣评：新的标杆

　　姓名：荣威RX8

　　性别：中大型SUV

　　籍贯：上海

　　出生日期：2018年北京车展上市

　　属性：荣威的旗舰SUV车型

　　从命名数字上看，RX8将会毫无疑问地成为目前荣威的旗舰SUV车型。在这个大家争相推出小尺寸SUV的市场里，上汽却逆势推出一款中大型SUV车型，这恰恰反映了管理层对于荣威RX8的信心与期盼。

二、车身及价格

　　辣评：价格乃成败关键

　　荣威RX8采用非承载式的车身结构，与丰田普拉多、兰德酷路泽等车型相同，这也为RX8在全路况领域提供了更坚实的基础。荣威RX8定位于中大型SUV车型，它的长、宽、高尺寸分别为4923/1930/1810mm，轴距为2850mm，并提供7座车型，其在尺寸上与同级别车型相比优势明显。

　　上汽尚未透露荣威RX8的价格细节，就目前来说，国内市场上荣威RX8还未能有真正的竞争对手，因此它的售价让人有很大的遐想空间，而一个合适的售价对于品牌的地位及销量至关重要。

三、动力性分析

　　辣评：与爱信6AT迸出新的火花

　　荣威RX8搭载的是一台由上汽自主开发的NetBlue（蓝芯）2.0L涡轮增压发动机，其最大功率为165kW（224Ps），最大扭矩为360Nm。这款发动机是荣威RX5 30T车型发动机的纵置版本，由于采用了不同的调校，这款发动机的性能输出有所增强。与发动机相匹配的是爱信的6AT变速箱，这也是两者的首度亲密接触。

四、四驱系统

　　辣评：中国品牌最好的四驱之一

　　荣威RX8采用了一套具有低速扭矩放大功能的适时四驱系统，依靠中央多片离合器传递及分配扭矩。与许多适时四驱系统不同的是，由于荣威RX8采用了发动机纵置的布置方式，因此在大部分情况下，车辆以后轮驱动的方式行驶。值得一提的是，荣威RX8的后桥配备有多片离合器形式的限滑差速器，在单侧车轮发生打滑时会自行结合帮助脱困。

　　上汽为荣威RX8开发了一套全新的四驱操作系统，并将这套系统命名为“ALL-DRIVE “高性能全领域智驾系统，该系统通过电子旋钮控制，可提供雪地、山地、沙石等多种路况模式，基本实现了全路况覆盖。

五、亮点与设计

　　辣评：豪华与精致并存

　　作为一台原汁原味的荣威SUV车型，“斑马智行”想必最能代表那个熟悉的味道。由于近年来上汽SUV产品的热销，“斑马智行”这个名字在汽车圈几乎是家喻户晓，因此它也成了荣威RX8上面最不可能缺席的“一员”，而旗舰定位的荣威RX8也为“斑马智行”提供了更大的发挥舞台。

　　荣威的“律动设计”通过RX5及RX3的热销被证明是非常成功的，尤其在这个看脸的年代。而荣威RX8则将这一设计推向了又一个高峰。整车造型拥有与车型定位十分吻合的力量感，车尾也是在体现家族化特征的同时，通过线条与形面的组合营造出一种凹凸有致的优雅。

　　豪华是荣威RX8内饰给人的最大感觉，这也是自主品牌不断进步的一个表现。在强调居家感的同时，荣威RX8在内饰上不断使用实木与镀铬饰条加以点缀，并且在真皮包覆区域大面积地使用了菱格纹绗缝工艺，这种在豪华品牌车型上常见的工艺也是首次在自主品牌车型上出现。

　　编辑点评：有了荣威RX5、RX3的前期铺路，相信荣威RX8上市后的路会好走很多，而在此时推出确立品牌地位的旗舰车型，上汽的SUV布局战略确实值得褒奖。荣威RX8的推出向世人展示了中国品牌的发展已经跃上了一个新的台阶，这或许比树立一个标杆来得更有意义。