雅马哈在国内踏板车市场凭借巧格、福喜两款经典车型，吸引了大批消费者青睐，并在服役多年后于2016年推出全新动力平台。全新车型巧格i和福禧作为继任者将之前的优点全部保留下来，并在动力方面升级至125cc。紧随巧格i上市的还有旗下CYGNUS GT赛鹰，它更符合人们对雅马哈踏板车的固有印象，是一款有着经典外观的新车型。
| 雅马哈CYGNUS GT赛鹰售价表 | |
| 车型 | 售价 |
| 雅马哈CYGNUS GT赛鹰 | 9580元 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
雅马哈CYGNUS GT外观实拍：
下文简称：赛鹰
赛鹰与之前发布的尚领和上市多年的迅鹰有着非常相似的外观设计，尤其体现在车头部分，辨识度非常高，有多达七种颜色供消费者选择。
赛鹰的尺寸为1830*684*1095mm，在长度以及高度都超过了巧格i，而轴距都同为1275mm。车座高度751mm，较巧格i高出11mm，整备质量96kg，对于这个级别车型来说并不算重。
相比巧格i与福禧个性鲜明的外观，赛鹰则显得中庸一些，并且会在骑乘空间方面有着微弱优势。
“盾”形前大灯是雅马哈之前惯用的设计，这让赛鹰有着极高的辨识度，大灯采用35W卤素光源，而下方的两个示宽灯侧采用LED形式。
转向灯位于车把前方，这样的设计略显老气，能让我们想到很多老款车型。
尾灯以及后转向灯都采用卤素光源。
由于车身尺寸的限制，脚踏板面积有一定的局限性，日常代步并不会觉得局促。
后脚踏采用流行的折叠设计，既为乘客提供舒适的脚踏位置又提升了车辆整体感。
作为通勤定位的踏板车，赛鹰采用了正立式前减震器。
后减震器为侧置单筒。
前刹车采用单刹车盘配单活塞卡钳，而赛鹰还有前机械鼓式刹车的版本，虽然有着更低的售价但并不建议购买。
出于成本的原因，赛鹰配备了机械鼓式后刹车。
赛鹰采用正新品牌轮胎，前轮胎规格为100/90 R10。
后轮胎规格同为100/90 R10，采用相同动力平台的赛鹰要比巧格i的轮胎更宽。
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作者：奚旺 
作者：沈达炜 
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