“既现代又古老”的保时捷911在我的心目中必须要颁给993的这一代车型，它是最后的风冷发动机911，又纯粹又安全快速，别问我是怎么知道的，游戏！
保时捷911是最不适合改装轮圈的车型，这话在历代车型身上都受用，没有人比设计师更了解它需要哪种样式的轮圈。
除了一些易于识别出的车型之外，蓝旗亚Stratos HF就好似一个外星来客。这款车是蓝旗亚在70年代专为拉力赛事打造的高性能车型，在1974至1976赛季三夺WRC冠军。
而这辆诞生于1996年的法拉利550 Maranello如今看来就更加价值连城了。前置的5.5L V12发动机让前鼻翼自然伸长，多了一份优雅少了点残暴。
在车型的意义上，这也算是法拉利在70年代的365GTB之后再次复活的前置12缸发动机的大排量GT跑车。能够见到仅生产3000余辆的550 Maranello的真身，也是三生有幸了。
而在近20年之后，马拉内罗人便在前置V12发动机的F12 Berlinetta的身上合理解释了该如何添加更为凶悍的性能。眼前这辆则是更为轻量化的赛道版本、限量799辆的——法拉利F12 tdf。
不知这两辆车是否属于同位车主，如果是的话他一定是一个限量车款的收藏大家。这辆路特斯3 Eleven为手动变速箱的公路版本，也是史上最快的民用路特斯，无车顶的座舱内已经积满灰尘。
看着这些或许只能在《Top Gear》里才能见到的车，“狗仔们”的手早就在刚刚发送朋友圈的爆炸回复中忙得不可开交。这座地库的作用早就超越了它原本的功能，甚至已经上升到了汽车收藏博物馆的高度，或者是古德伍德速度节的专用停车场？
想要遇到超限量的车型你可以去迪拜，摩纳哥自然也是一个好的选择。这辆阿尔法·罗密欧8C Spider你或许只能在品牌聚会上才能遇到，4.7L V8的发动机是多少阿尔法·罗密欧车迷魂牵梦萦的爱。
代号E24的这一代宝马6系也很有历史可聊。80年代后期，M635 CSi的高性能版本正式引入北美市场，并以“M6”命名，让其成为了3.0CSL和M1之后首款大规模量产的“M Power”车型。
大家都知道，铃木吉姆尼是一款可玩性极高的越野车型，但在国内能够遇到的种类非常有限。价格虽谈不上多么昂贵，但当“狗仔们”看到这辆软顶版本之后还是忍不住一顿狂拍……
编辑点评：从地下车库出来，“狗仔们”酣畅淋漓，难不成这就是摩纳哥人民的汽车生活？这也太不可思议了。当夜幕降临，各种大排量汽车、摩托车的声响回荡在又窄又拢音的蜿蜒山路。在这个汽车文化无比盛行的小小国家，我们选择今夜无眠……
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