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21.8万元起 2017本田CBR1000RR/SP上市

  2017款本田CBR1000RR与CBR1000RR SP于2018年3月10日正式登陆国内,这是本田自2014年启动在华进口大排量摩托车事业以来,首次将旗下当家跑车引入国内。CBR1000RR新车售价分别为黑色21.8万元与红色21.98万元,CBR1000RR SP版售价为27.8万元。CBR1000RR经过多年的发展,如今已经演变成一辆由强大电子系统辅助控制的超级跑车,整车采用轻量化设计,还融入了GP赛车元素。

本田CBR1000;本田CBR1000RR;HONDA CBR1000RR;本田CBR1

 

CBR1000RR售价表
车型 售价
CBR1000RR 黑色 21.8万元
CBR1000RR 红色 21.98万元
CBR1000RR SP 27.8万元
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

 

本田CBR1000;本田CBR1000RR;HONDA CBR1000RR;本田CBR1

  本田将GP赛车RC213V-S技术下放到全新的CBR1000RR身上,这其中包括:

  ●IMU惯性测位装置,能够瞬间侦测车体姿态变化,有助整体操控性能的提升

  ●扭力调整系统HSTC

  ●弯道ABS

  ●5段可调骑行模式

  ●5段可调刹车

  CBR1000RR SP采用了轻量化的锂电池与钛合金油箱,它们为车辆减重2.3kg,从而提供更优秀的操控体验。新车还配有快速换挡、电子油门、五种骑行模式,驾驶者还可根据需求进行两种自定义模式设定。

 

本田CBR1000;本田CBR1000RR;HONDA CBR1000RR;本田CBR1

  这是一款精心设计的换代产品,除了全新的外观,在电子系统上也努力赶超对手,众多电子设备的核心是来自博世的IMU处理器,这源自本田MotoGP战车RC213V-S,是下放赛道技术的一种体现。

 

本田CBR1000;本田CBR1000RR;HONDA CBR1000RR;本田CBR1

  配置方面,CBR1000RR采用SHOWA BPF全段可调的43mm倒立式液压前叉,行程为120mm,SHOWA BFRC单筒后减震器也同样具备调节功能。SP版的Ohlins Smart-EC半主动前减震器与氮气辅助后减震器,可在IMU处理器的统领下进行每秒多达100次调节。

 

本田CBR1000;本田CBR1000RR;HONDA CBR1000RR;本田CBR1

  CBR1000RR采用Tokico刹车卡钳而SP版配备了更高规格的Brembo卡钳,刹车系统为驾驶者提供三种模式和两种自定义模式选择。在电子系统的辅助下能够帮助驾驶者更精准的控制刹车,新的ABS防抱死刹车系统能提供更优秀的刹车效果,并有效防止后轮抬起,在转弯时可根据刹车时的车身倾角调整刹车力度。

 

本田CBR1000;本田CBR1000RR;HONDA CBR1000RR;本田CBR1

  CBR1000RR并没有刻意地加入到主流的200Ps阵营当中,工程师意在追求新车的操控与驾驶乐趣,在轻量化上下足功夫从某种意义上来说,比一味追求强劲的动力输出更重要。而遗憾的是随着环保政策的日趋严格,CBR1000RR来到国内后不得不在动力与排放之间做出平衡,这使CBR1000RR的账面数据显得有些遗憾。

本田CBR1000;本田CBR1000RR;HONDA CBR1000RR;本田CBR1CBR1000RR/SP采用一台直列4缸水冷DOHC 16气门发动机,实际排量1000cc,最大功率64kW(87Ps)/6800rpm,最大扭矩90Nm/6800rpm。

  总结:

  CBR1000RR是本田引入国内为数不多的经典车型,这对一贯保守的本田来说实属不易。新车从内到外都经过了精心的设计,在电子系统的辅助下,可以让更多不同水平的驾驶者体验到超级跑车的乐趣,而唯一遗憾的是流失的动力部分,这将会使CBR1000RR的驾驶体验大打折扣。相比售价更高的SP版来说,普通版的CBR1000RR更容易被消费者接受。

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