中国品牌SUV持续发力 看1月销量创新高

　　[XCAR 车界观察 原创]

　　据中汽协数据显示，2018年1月，乘用车共销售245.62万辆，同比增长10.73%。中国已经成为全球最大汽车市场，销量是最好的佐证。销量不仅能折射汽车市场的需求，还能反映出车企把握市场需求的能力，每一款车型的推出，都是厂商根据市场需求而衍生的利器。德系、日系、美系、韩系、法系以及中国品牌构成了中国汽车市场，在相互竞争、相互依存中此消彼长，没有永恒的赢家，只有因时因势的变化。

　　●1月份，德系、日系销量增长较快

　　2018年1月份，中国品牌、德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售了106.8万辆、55.08万辆、42.05万辆、26.53万辆、9.02万辆和4.25万辆，分别占乘用车销售总量的43.51%、22.42%、17.12%、10.80%、3.67%和1.73%。与2017年12月份相比，德系、日系品牌销量以及市场份额呈现不同程度增长，中国品牌市场份额环比下降了5.24%。

　　2018年1月份，乘用车共销售了245.62万辆，环比2017年12月下降7.43%，同比2017年1月增长10.73%。其中，轿车销售了115.88万辆，环比下降3.44%，同比增长7.29%；SUV车型销售了108.31万辆，环比下降7.67%，同比增长22.94%；MPV车型销售了17.86万辆，环比下降21.80%，同比下降13.39%。在细分市场中，中国品牌轿车销售了20.6万辆，市场份额为17.8%；合资品牌轿车销售了95.28万辆，市场份额为82.2%，市场份额环比2017年12月份增长了7.12%。

　　●轿车销量TOP 10－A级车的“混战”

　　1月，轿车排行榜前十名的车型分别是上汽大众朗逸、一汽丰田卡罗拉、一汽大众捷达、东风日产轩逸、上汽大众桑塔纳、一汽大众速腾、一汽大众宝来、一汽大众迈腾、上汽通用别克英朗、吉利帝豪。前十名中，A级轿车市场仍然以德系为主，开年朗逸以4.9万的销量迅速占领榜首，卡罗拉以4.67万辆排名第二，轩逸以3.82万辆排名第四。中国品牌方面，吉利帝豪以2.61万辆稳定排名第十名。

　　德系品牌方面，南北大众是对手也是兄弟，一汽大众捷达与上汽大众桑塔纳，一汽大众速腾与上汽大众朗逸，一汽大众迈腾与上汽大众帕萨特之间的竞争从未停歇过，是对手因为它们各为其主，在数字方面，更是胶着。

　　1月份，轿车前十名中南北大众共入围六款车型，其中包括一汽大众捷达、速腾、宝来、迈腾，上汽大众朗逸、桑塔纳，上汽大众朗逸作为本土化的代表，毫无悬念的领衔榜单，2018年1月份，朗逸销售了4.9万辆，2017年，朗逸累积销量达51.27万辆。

　　据中汽协数据显示，2017年全年，吉利帝豪销量达26.44万辆，同比增长9.7%，占中国品牌轿车总销量比重的11.23%。2018年1月份，帝豪销售了2.61万辆，排名第十位，也是唯一一个能与合资品牌竞争销量的车型。自从回归一个吉利，吉利先后发力高端品牌，推出博瑞、博越等代表中国品牌的高端车型，与沃尔沃更多技术领域的取经与合作，营销领域的大刀阔斧也将成为吉利迅速崛起的关键因素。销量仅是衡量发展的标准之一，但未来对于中国品牌的发展，还是任重而道远。