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保时捷-

911

跑车排名NO.3
[原创]

血色解药 保时捷911 GT3视觉大片赏析

第 1/2 页:红色经典
第 1/2 页:红色经典 第 2/2 页:为赛道而生
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  [爱卡汽车 视觉频道 原创]

  一台鲜红色的经典跑车,能让我在春节前最后一个工作日忘我地拍摄;一段不含杂质的血色激情,也让我忽略了腋下温度计中水银直逼40℃的痛苦与无助。这是属于保时捷911 GT3的专属时刻,那些所谓的不美好,在神车光环的照耀下竟是那么的微不足道。

gt3

  不用怀疑,保时捷911 GT3有着治愈一切的能力,这台效忠于自吸阵营的赛道利器甚至有100种理由让你忘掉一切。

Gt3

Gt3在911车系复杂的车型代号中,被“赛道”附身的GT3有着更多的拥趸,在这一点上,即便是售价更贵的Turbo S也望尘莫及。

gt31999年,从FIA GT3组别还俗的911被直接命名为“GT3”,一切专注于赛道的调校都得到了保留,这一“街道版赛车”的诞生无疑让保时捷的车迷们尖叫不已。

gt3眼前这台GT3并不是991.2的最新版本,而是改款前搭载3.8L自然吸气发动机的991.1。

  虽然350kW(475Ps)的账面数据并不抢眼,但12.9:1的高压缩比可将转速推至9000rpm,同时搭配保时捷拿手的后轮转向技术和赛道化调校的PTV扭矩引导系统,991.1 GT3的纽北圈速可轻松刷到7′25″,要知道,动力更加暴力的911 Turbo S和这一成绩也有5s之差。

gt3作为卡雷拉的高性能赛道版本,富有攻击性的外观套件自然不能缺席。更大的下格栅与黑色前唇会为散热与空气动力学提供更多支持。

gt3经典的椭圆形大灯经过了熏黑处理,但遗憾的是该车没有选装带有双透镜的LED大灯。

gt3夸张的固定式尾翼会为后轴提供足够的下压力,好动的车尾也会因此更加可控。

gt3尾翼侧方的“3.8”代表了发动机排量,改款后的991.2已成功将这一数字改写为“4.0”。但难以置信的是,0.2L的扩缸带来的却是跨越式的改变,其纽北圈速竟然被缩短了10s以上。

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点赞 44 评论 103 +1 责任编辑:耿安
 
生产方式:进口
类型级别:跑车
保修政策:不限公里
6005 张实拍图

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