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四、改装说(7)在TRD的"阴谋"下丰田变得暴躁

　　有人会说，你这篇文章不是写改装么？之前的本田有TYPE-R、GK5和“本田大法”这些脍炙人口的标签，丰田除了86还有什么？大家有这样的想法实属正常，因为TRD在民用车领域的动作确实没MUGEN大。作为丰田的御用改装品牌，其实TRD从上世纪五十年代出现后就一直致力于汽车赛事，只不过对民用性能改装没有过多插手而已。

TRD的全称为“Toyota Racing Development”，通过字面意思我们能够知道，这是丰田的赛事发展部门。此外，该部门也为雷克萨斯旗下的一些车型开发升级改装零件。

有趣的是，丰田在勒芒的赛场上一直有着“千年老二”的称号。从1990年正式进入勒芒，丰田车队就一直霉运不断，这种状态一直延续到了离我们最近的2016年。

五、改装说 Nismo已经让日产粉儿"高潮迭起"

　　GT-R早就声名远扬了，《头文字D》中的“国宝级跑车”五字一出，你就不得不硬着头皮记下这台车的所有参数，以便在同学间聊“Dream Car”的时候拍着胸脯说：“我要买GT-R！”当然，有人喊了这么多年的“GT-R”，依旧不知道“Nismo”是什么。这么说吧，没有Nismo，你可能到现在也不知道GT-R的存在。

全称为“NISSAN Motorsport International”的Nismo，是日产的高性能汽车部门，主要负责赛车、高性能民用车和改装零件的研发制造工作。

个人认为，Nismo版本的370Z车型是目前Nismo家族中最美的车型之一，“笑里藏刀”的外观设计极易使对手放松警惕。殊不知，此刻它正是那台最危险的机器。

六、改装说（9）AutoExe并不是某种可执行程序

　　实际上，这个长得像某种电脑程序的“AutoExe”是一家以改装马自达汽车为生的改装品牌。不过同为马自达改装品牌的MAZDASPEED可要比AutoExe的名气大得多，但我并没有打算过多介绍MAZDASPEED，就像之前我只写了Alpina却没有谈及M GmbH一样。严格来说，AutoExe也只能算是马自达的“半御用”改装品牌。

不同于MAZDASPEED，由于AutoExe的改装不受原厂条框限制，所以风格更为激进，但也不会一味地追求性能极限，AutoExe的每一次改装都是建立在“理智”的基础上。

目前，AutoExe的业务范围几乎涵盖了马自达车型的所有细节改装。例如悬挂系统、车体连杆、进排气、刹车、传动、空气动力套件、内饰配件等一系列零件，你都能在AutoExe找到。