搭载着机械增压发动机的川崎旅行车Ninja H2 SX即将于3月1日在日本正式上市,据海外媒体称,Ninja H2 SX的售价相比Ninja H2更低,其售价大约为人民币11.44万-13.66万元之间。从动力搭配上看,Ninja H2 SX与Ninja H2并无明显不同,而且作为史上首款搭载机械增压装置的旅行车款,Ninja H2 SX可以为驾驶员带来更富激情的驾驶体验。
Ninja H2与Ninja H2 SX都是十分注重性能的车型,但后者在设计时充分考虑到了日常骑行和长途旅行的驾乘需求,从而使Ninja H2 SX更易驾驭。
Ninja H2 SX旅行版拥有两个不同版本,图中经典的黑绿配色即为SE版,而黑色则为普通版。
Ninja H2 SX在拥有超强性能的同时,还具日常城市道路驾驶的易操控性,在市区常使用的中低转速域内,机械增压将发挥出凌驾其它车型的动力。
Ninja H2 SX作为一款运动旅行车,其256kg的车重让它在同级车型中难觅对手,而那款最大功率为147.1kW(200Ps)/11000rpm,最大扭矩为137.3Nm/9500rpm的机械增压发动机更是颇受好评。
总结:
相信在不久的将来,Ninja H2 SX会进入中国市场销售,至于价格方面,可能会比H2更低,同时也能拉近中国消费者与机械增压发动机间的距离。从目前H2与H2R在国内市场的表现来看,它们似乎只属于极少数人,毕竟很少能有道路去充分发挥这款车的性能,而Ninja H2 SX正好可以弥补这项不足,成为热爱公路旅行人们的首选。
日前海外媒体曝光了一组丰田全新一代SUPRA车型最新外观渲染图片,新车计划将于2027年左右上市开售。另据丰田官方表示,新车将进行“独立研发”,而非继续以宝马合作进行开发,并换搭全新动力引擎。同时新车也有望在2027年,继续以进口形式导入国内市场销售,届时其新车售价或将迎来小幅下降。
坦克500 Hi4-Z将于12月3日预售,其搭载坦克全新的纵置双电机混联架构,采用超长续航越野平台,升级59.09kWh三元锂电池组,WLTC工况纯电续航201km。交付中心工作人员表示,厂家已经对全国各经销店开放了试驾车和展车的预订,已知的申报颜色有白色和金色,预计12月中旬到店。红白拼色车型需要等厂家官方通知。
目前斯巴鲁新款WRX车型已在海外市场上市开售,新车目前已正式停售入门版车型,市场起售价上涨至35,750美元(约为26万人民币)。另据斯巴鲁官方表示,取消了入门级车型,因为“去年很少有买家选择基本款”车型。同时新车也有望在今年年底或2025年初,继续以进口形式导入国内市场销售,同级主要竞争对手包含了本田思域TYPE R以及大众高尔夫GTI等车型。
日前海外媒体曝光了一组梅赛德斯-奔驰全新一代GLC纯电版车型最新消息,新车预计将取消“EQC”命名方式,并采用类似G580纯电版车型方式进行命名。另据梅赛德斯-奔驰首席执行官Ola Kllenius于近期透露,新车将于2026年上市开售,并基于MB.EA平台所打造,同级主要竞争对手包含了宝马iX3、奥迪Q6 e-tron等车型。
日前据兰博基尼首席执行官Stephan Winkelmann表示,尽管其他豪华品牌,因全球电动汽车市场放缓而放弃自己的承诺,但兰博基尼并没有放弃其电气化计划。第四款车型——Lanzador仍计划在2030年首发亮相。并补充说,虽然2030年很遥远,但兰博基尼仍有一定的灵活性。这也预示着在此期间,品牌也将继续研发插电式混合动力系列车型。