2017赛季全部结束 这里有一份年终盘点

二十五、这里有张掖的CRC和无数爱看比赛的蜥蜴

　　出发之前Snow跟我说：“你该多夸夸比亚迪。”我想也是，就算把所有主观感情抛弃，比亚迪在CRC的坚持也是值得我们赞叹的。无敌确实寂寞，但比亚迪的寂寞并非无敌，而是没人玩儿。所有人都说对新能源组别没兴趣，我相信一部分人是真话，但你没发现吗？FormulaE开跑也好几年了。所以，我觉得“比亚迪能够成为新领域佼佼者”的理由还是挺充分的。

张掖同样是一个神奇的地方，这儿的太阳虽然不像塔城那样回家晚，但是依旧有着“延迟关机”的功能。吃过晚饭后，我们来到CRC新赛季张掖站的维修区，试图发现一些有趣的事情。

明天即将开始第一天的勘路，所有车队的赛前准备工作也已经到了最紧张的阶段，后勤保障组的同学正在仔细地核对着每项物资，以保证比赛过程中不会出现纰漏。

二十六、贵州人对CRCC的热情超出了我的认知程度

　　这段时间飞机晚点似乎已成常态，所以我现在正坐在机场的吸烟室，用手机写着这篇稿子。贵阳的天气凉得不真实，淅淅沥沥的小雨从早上一直下到现在，以至于今天的CRCC状况百出。然而，红旗的出现却使得在头一天看似平淡的比赛变得有意思起来，几次撞车之后，车迷们也似乎找到了比赛的乐趣所在。

在这项全称为“中国汽车场地拉力锦标赛（Rally-Cross Championship of China）”的汽车赛事中，“Rally Cross（跨界拉力赛）”才是比赛的精髓所在。

你可以把这项比赛理解成场地赛和拉力赛的综合体，这有点类似于WRC中常见的超级短道赛。比赛期间，车手驾驶赛车通过柏油和砂石路面，同时发车的形式也让撞车成为“家常便饭”。

不过，在头一天的比赛中我们几乎没有看到赛车之间的“擦枪走火”镜头。这或许跟车队属性有关，毕竟每次“擦枪走火”都是经费燃烧，一般的小车队真承受不住。

二十七、在环塔拉力赛道旁"吃土"是什么样的感觉

　　这是一次奇妙的旅程，飞机晚点3个小时后抵达克拉玛依。接机的司机师傅信心满满地上了高速，直奔阿勒泰，跑了一个多小时后才意识到我们要去的是塔城。几经辗转，我们终于在太阳落山时抵达塔城，北京时间23:14。最神奇的，我来到了一片太阳眷恋着的土地，超长待机的塔城，有酒有肉有环塔。

虽然塔城的夜晚总是来得太迟，但却丝毫没有影响到太阳早早升起。一大早我们来到营地，比亚迪车队的后勤保障车周围已是一片忙碌景象。应对艰难的环塔拉力赛，充足的后勤保障是第一位。

本届环塔拉力赛途经新疆维吾尔自治区的塔城市、阿勒泰地区、昌吉回族自治州、吐鲁番市、哈密市，总里程近5000km，共设特殊赛段10个、特殊赛段里程达2833km。

除了汽车组，营地中也出现了摩托车组的身影。据悉，在本次环塔拉力赛中，汽车组车队54支，摩托车组车队5支。共计59支车队、239名赛手及领航参赛。