淅淅沥沥的小雨不紧不慢地飘落,我不记得这是入秋后的第几场雨,上周日的天气就是如此糟糕。在那个阴冷的上午我的赛车依旧和前2天一样,安静的停在P房里。今天的比赛能否上场我不知道,几天来17号赛车一直被断油故障所困扰。
就在汽车媒体联盟车队成立的当天,我正在8000km之外的勒芒24小时耐力赛现场。虽然我身处在全球最顶级的赛事现场,但心里依然牵挂着车队成立的媒体发布会。
能够代表爱卡汽车成为这个车队的一员我十分欣慰。车队由爱卡汽车、易行网、牛车网、改联网四大专业汽车媒体组成。上周末的GPGP大奖赛是车队第一次参赛。
作为一个跑圈粉,自2016年冰雪拉力赛后再没踏进过CRC拉力赛的围场。很遗憾的是,那次比赛我们饮恨退赛,而导致我们退赛的是一台比亚迪赛车。所以或多或少对比亚迪有些不满,但经过深思熟虑之后,我将那次恩怨归于他们的车手。
经过6个多小时的车程,我们抵达了内蒙古多伦县。而车队早在周二就驻扎进来,你可以看到维修区的技师们已经开始了工作。
比亚迪秦赛车今年启用了新款,动力系统依然是1.5L涡轮增压配合电动机,让它能爆发出113kW(154Ps)最大功率。
我已经有几年没参加过CTCC中国房车锦标赛的报道了,时隔2年多之后,我再次来到这里。感觉如今的CTCC与以往有些不同,不同的地方还真不少。
跟以往一样,我这次依然是被厂商邀请来参加CTCC的报道。当然这是今年全新的赛车,而且比以往在空气动力学方面有了不少进步,从宽大的进气格栅中便能一窥究竟。
在豪华全尺寸SUV市场,奥迪Q9姗姗来迟,却一出手便瞄准标杆——它既是奥迪燃油车时代的全球旗舰SUV,更是专为中国市场量身定制的特供加长版(内部代号LWB for CN),以“全球骨架、中国专属”的定位,剑指宝马X7、奔驰GLS乃至迈巴赫GLS。
这次国产 GLE L 最大的亮点就是加长,目前只申报了 5 座布局,轴距直接拉到了 3115 毫米,比进口标准版加长了整整 120 毫米,跟现款X5比长了10mm。
刚刚,奥迪发布了品牌有史以来最大、最豪华的SUV Q9的内饰官图!新车首次配备全车电动门,能用钥匙、App、车机等多种方式控制开关,开门遇障碍物会自动停住,上下车更安全也更方便。
4年前,理想汽车董事长兼CEO李想的一句“500万内最好的SUV”让大家记住了初代L9;4年后的今天,更贵、更能打的二代L9来了!
5月8日,上汽奥迪AUDI品牌第二款量产车型——奥迪E7X正式开启全球预售。从E5 Sportbac开始有关字母奥迪的讨论一直都没停过,有人觉得没有四个圈没有灵魂,有人觉得字母标是致敬经典。现在字母奥迪的E7X 28.98万元起的预售价,大家怎么看?