2017赛季全部结束 这里有一份年终盘点

二十八、China GT新赛季首站 Xtreme收获GT4亚军

　　作为车迷，这个周末你可能又需要充值了……F1大奖赛西班牙站、CTCC广东珠海站、China GT北京站，我想说：“北京的瓷，我们走起吧！”奈何周五你们都在上班，错过China GT第一回合正赛是肯定的了。

为期3天的China GT中国超级跑车锦标赛已经正式开始，这也是2017赛季的第一场比赛。因为工作日的原因，观众席上的人数并不是很多。

当我们赶到P房时，所有GTC和GT4组别的赛车正在赛道上做着起跑前的准备工作。本次China GT北京站的比赛一共分为GT3、GTC和GT4三个组别，共有15支车队参加。

走上赛道，我一眼就发现了停在第二发车位的Radical，这台来自Xtreme Motorsports车队的赛车，在昨天的排位赛中虽然受到BOP规则的影响，但依旧取得了第二名的排位赛成绩。

二十九、这是风潮的轮回 长城国际经典车拉力赛

　　在十年前，甚至更近，当个别人提到老爷车的时候，没人会向他抛出感兴趣的疑问词，甚至认为他疯了……而如今，经典车已经由老掉牙的代名词转变成为了一种时尚，这就好比是全球流行风潮，二十年一轮回。

　　前几日，长城国际经典车拉力赛的发车仪式刚刚在怀柔雁栖湖打响，宝沃、保时捷、斯柯达等品牌都拿出了经典车型参赛。作为对汽车运动专业精神有着无比热爱的奥迪来说，他们找来了上个世纪八十年代的拉力赛车Rally quattro A2，而我也陪着它在怀柔、密云、延庆的青山中游走了两日。

2017年，长城国际经典车拉力赛在9月26日打响，五天后，整支车队回到雁栖岛进行十·一假期间的静态展示。

　　29至30日这段比赛，众多经典车从古北水镇出发向西行驶至龙庆峡，最后回到怀柔雁栖湖进行十·一期间的雁栖岛优雅大赛的静态展示。景点基本上都是青山绿水的好地方，而我也并非旅游编辑，只是觉得能在假期来临之前提前感受这一份秋高气爽实属惬意。而相比之下，我更在意的是路经村落时村民对于经典车的反应，那才是真正的文化传播，绝对够酷！

穿行于京郊的小镇上，越来越多的村民会因为一辆辆经典车的到来而驻足观望，也许若不是赛段路过这里，他们鲜有机会可以见得到这些汽车界的传世经典之作。

　　这一路除了聊聊奥迪的经典车之外，还想简单侃一侃自己比较主观的看法，比如对于经典车巡展在中国未来的发展以及影响力。这一次的经典车拉力赛的赛车来源基本有三种：国外直接运输、国内的老爷车博物馆以及修复老爷车。这三种来源其实也是国人接触经典车文化最基本的方式。

以奥迪的经典车Rally quattro A2为例，它本次就是直接空运而来。1983年诞生的它是奥迪在quattro民用车及Rally quattro A1赛车后的又一阶段性产物，从1983至1987年间获奖不断。

三十、奥秘原来在弯道 马自达CTCC上海嘉定站

　　记得在去年，我关注了整个赛季的CTCC（中国房车锦标赛），我见证了资金雄厚的厂商车队最终的夺冠，以及俱乐部车队无畏艰辛拿出那一次次拼搏的精神。作为“国字号”中最规范化的场地赛来说，这些精彩的镜头都是值得CTCC所记录下来的。

　　一年过去了，当我再将视线投注在CTCC时，是马自达车队让我重燃了对于这项赛事的关注度。

　　不过说来倒是有些惭愧，当自己今年首次亲身踏进CTCC的现场时，本赛季已经过半，而这第五场对决也来到了人气最高、规模最大的上海国际赛车场，也就是上海嘉定站的比赛。上个周末，这块场地的火爆程度跟上海的天气一样，有GT大师赛、有TCR，当然了，我们关注的重头戏还是在CTCC这儿……

若是熟悉CTCC当中马自达车队的朋友肯定知道，这不是一支资金雄厚的厂商车队，而是一支靠马自达官方全力支持的俱乐部车队，由北京锐思运动车队经营。

目前呢，这支车队共计三辆赛车参加CTCC的争夺，59号陈超的阿特兹赛车参加的是2.0T超级杯的组别。