风起云涌的2017年，中国汽车产业在智能化、电动化、网联化、自动化趋势之下急剧变革，从中国品牌强势向上到“双积分政策”指引新途、再到传统车企加速转型等等，3000万产销规模下的新格局呼之欲出。
1月30日下午，北京，2018年蓝瓴汽车盛典（第三届）华丽启幕并取得圆满成功。在持续探索移动传播新趋势的2017年，汽车头条肩负观察者、记录者、推动者的光荣使命，以专业性、权威性标尺，筛选出年度汽车企业、品牌、案例、团队、车型，衡量出中国汽车产业新格局的价值所在。
新传播引领新格局
“2017年对于汽车头条而言，是鼎力前行的一年，在蔚为壮观的移动新媒体阵营中再次夯实了第一梯队的位置。”盛典现场，汽车头条总编辑武卫强介绍：“过去一年，汽车头条APP发布原创图文信息流14689条，发布原创视频信息流4326条，聚合推送信息流5万多条，成为移动新媒体时代重要的垂直发布平台。”
汽车头条总编辑 武卫强
面对汽车产业与移动传播的双重变革，汽车头条则作出积极创新应对。2017年，汽车头条全速布局短视频业务，推出近20档各类IP化视频栏目，日更量突破20条。
在汽车头条用视频敲开了新传播的大门之后，看向更远的未来，中国汽车产业新格局下的传播趋势将如何发展？
汽车头条创始人 张耀东
盛典上，汽车头条创始人张耀东以《新传播新格局》为主题发表演讲，着重阐述了汽车头条对于未来传播新趋势的思考与应对。在他看来，传播环境的变化正在逼迫媒体二次创业，短视频对于传统媒体来讲不是补充，而是替代；短视频将是媒体传播的新潮流，“我们必须大步快跑”。
接下来，汽车头条将以新传播引领新格局。“汽车头条将打造汽车行业当先的原生视频内容媒体，以工业化、流水线的形式颠覆视频内容制作方式，以全平台传播体系开创短视频传播新模式。”张耀东表示。
新格局创造新价值
回望2017年，国内乘用车市场销量已迫近2500万辆，再次站上新的历史阶梯，中国汽车市场“世界之巅”的地位日益稳固。过去一年砥砺前行，中国汽车产业新格局催生了无数销量之外的价值。
汽车头条基于“蓝瓴数据”、“粉丝众测”、“行业观察”三个维度构建模型，依托有效的线上用户号召、健全的线下执行体系、强大的数据分析架构，让更有价值的车企、品牌、车型得到消费者充分认可。
年度价值企业领奖嘉宾“北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司执行副总裁、负责销售与市场营销段建军（中） 颁奖嘉宾：中国国际贸易促进委员会汽车行业分会副会长杨琳（左）、汽车头条创始人张耀东（右）
年度先锋企业领奖嘉宾：浙江吉利控股集团副总裁、销售公司总经理林杰（中） 颁奖嘉宾：资深汽车专家、V讯网总编辑程远（右）、汽车头条总编辑武卫强（左）
年度创新企业领奖嘉宾：长安汽车品牌公关部总经理杨大勇（中） 颁奖嘉宾：汽车资深专家、寰球汽车董事长兼CEO 吴迎秋（右）、汽车头条总经理袁涛（左）
从年度企业北京梅赛德斯-奔驰汽车销售服务有限公司、浙江吉利汽车销售有限公司、长安汽车，到年度品牌广汽传祺、BMW，再到年度营销案例一汽马自达CX-4(参数|询价)价值营销体系、年度研究院广汽集团汽车工程研究院，最后到年度价值MPV长安欧尚A800(参数|询价)、年度轿车睿骋CC、年度SUV领克01(参数|询价)等等，他们不仅仅是中国汽车产业剧变的价值所在，更是未来领军中国汽车产业变革的中坚力量。
年度价值品牌领奖嘉宾：广汽乘用车总经理助理王顺胜（中） 颁奖嘉宾：资深汽车专家李铁铮（右）、汽车头条执行总编辑杨小林（左）
年度创新品牌领奖嘉宾：宝马集团大中华区企业事务副总裁孙玮（中） 颁奖嘉宾：《人民日报》工业采访室副主编王政（右）汽车头条副总编辑陈卓（左）
站在中国汽车产业格局生变与汽车媒体移动传播升级的双重关口，汽车头条已做好面向未来的准备。目前，汽车头条已构建行业顶级的OGC团队、整合了极具规模的PGC矩阵、打造出用户直联的UGC栏目，团聚了超过2000名独立发声的头条客，累计装机量已经达8400万，日活跃度超过450万。
年度营销案例领奖嘉宾：一汽马自达汽车销售有限公司常务副总经理郭德强（中） 颁奖嘉宾：资深汽车专家蓝河（右）、汽车头条副总编辑沈楠（左）
年度研究院领奖嘉宾：广汽集团股份有限公司汽车工程研究院副院长查鸿山（中） 颁奖嘉宾：车友报总编辑郭鹏（右）、汽车头条执行总制片人田逸飞（左）
2018年，汽车头条将不断服务C端用户、提供C端评测数据，集合线上（口碑）、编辑评测、大咖评测、用户实际参与评选，构建“权威专家+消费者”的共同评选新模式。现场，汽车头条总经理袁涛还透露，“今年，汽车头条将根据上市新车在全国范围内举办30-50场的线下活动，直联用户的全年评选将作为第四届蓝瓴汽车盛典奖项评选的重要依据。”
探索新传播、引领新格局、创造新价值，未来，汽车头条将秉承“汽车移动传播第一站”的目标，持续强化内容的策划和制作能力，积极布局短视频MCN业务，突出线下和线上的活动拓展效果、差异化优势，在中国汽车产业变革的关口不断创新，构筑原创生态，坚守一个汽车媒体的责任和担当，推动中国汽车产业的健康发展。
5月20日，上汽荣威D5X DMH正式上市，官方指导价区间为11.98万-14.68万元，与预售价一致。即日起至6月30日下订，可享订金1000元抵1.1万元膨胀礼，相当于优惠1万元，优惠后售价区间为10.98万-13.68万元。新车基于上汽星云平台打造，定位紧凑型SUV，车身尺寸除长度外均与eRX5一致，搭载DMH超级混动系统，配备1.5T发动机+P1/P3双电机，匹配磷酸铁锂电池，CLTC工况综合续航里程1300km。荣威D5X DMH全系标配6kW外放电功能，较大多数新能源车型配备的3.3kW外放电功率更高。
作者：爱卡汽车
02024-05-20
近年来，随着皮卡利好政策频出和消费者认知提升，国内皮卡展现出了无限活力。而在汽车产业电动化、智能化浪潮中，皮卡市场也迎来了电动化、智能化融合发展新纪元，车企纷纷布局，力求抢占先机。作为“中国皮卡全场景专家”，江铃大道正是这一变革的积极推动者，其推出的大道EV不仅以卓越设计和全新动力技术赢得广泛认可，更在智能方面领先同级，重新定义了中国电动皮卡品质标准。
作者：爱卡汽车
02024-05-20
据林肯经销商工作人员透露，新款飞行家预计将于10月上市。新车采用与冒险家、航海家相似的前脸设计，比现款更运动；继续搭载3.0T发动机，最大功率270kW，比现款更强。
作者：爱卡汽车
02024-05-20
日前网上车市获悉，保时捷新款911车型的最新消息，新车代号“992.2”，计划将于5月28日在海外市场全球首发亮相，预计下半年开启交付工作。同时新车也将在今年下半年继续以进口形式导入国内市场销售。
作者：爱卡汽车
02024-05-20
智电出行获悉，通用汽车首席执行官Mary Barra在近期接受采访时表示，插电式混合动力车将于2027年登陆重返美国市场销售；并透露：“混合动力汽车将成为解决方案的一部分。插电式混合动力汽车是满足监管空间并为消费者提供更多选择的重要组成部分。”
作者：爱卡汽车
02024-05-20
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