在今年早些时候,意大利经销商与Rollfactory Design工作室联手打造了一款越野强化版的本田X-ADV,高规格的钢丝辐条轮圈,厚实的发动机护网,再加上越野专用的护手,让X-ADV看上去越野气息十足,不过X-ADV正是一款让骑踏板的消费者也能适度的体验到ADV感觉的车型,它不仅兼顾了两款车的优势,DCT的加入更可以让它在街道中自由发挥。
虽然轮胎的尺寸加大,但车重没有因此增加,这辆搭载了多样配件的X-END更是比原厂车轻了28kg,得益于加大规格的轮胎,使车身离地高度增加了45mm。
左图为越野强化版X-ADV,右图为原厂未改装状态下的X-ADV。
前除尘版、金属大灯护网这些ADV车型常出现的配置,在X-ADV上看上去依然有模有样。
Rollfactory Design移除了踏板下方的车壳,并且缩减了原有踏板的面积,这不仅造就了更纤细的车身,还能防止骑乘时崎岖路面造成车身伤害,换上大面积且向下延伸的发动机护板来确保探险时的安全。
手把加上了ABS关闭按钮,让玩家可以更随心所欲操纵车辆,最后为了兼顾日常需求,在前叉上方配置了电压表与USB充电器。
总结:
随着跨界风的深入,摩托车在近几年也涌现出来无数优秀的跨界作品,而X-ADV更是跨界车中的典型代表。作为一款踏板车,X-ADV不仅拥有不错的运动性,在实用性方面也向普通踏板车看齐,而在ADV元素上,本田尽可能的将越野元素加入其中。当这辆车落入到意大利经销商与Rollfactory Design工作室手中时,他们又为我们呈现出一台越野强化版的X-ADV,将整车越野性能再度提升。
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