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镜像之后别具一格 泰国体验右舵名爵ZS
 

  [爱卡汽车 SUV频道 原创]

  英国、日本、澳大利亚、泰国、南非……这些全世界各地的国家有着完全不同的地理和文化,而右舵车型则是这些国家契合度最高的地方。除了上面罗列的这几个国家,全世界共有三十几个国家马路上行驶的都是右舵车型。而此次我们受上汽之邀来到泰国,与右舵名爵ZS(参数|询价)完成了一次在异国他乡的邂逅。

名爵ZS

  差不多在十年前,上汽名爵品牌便开始走上了开拓海外市场的道路。国家最新政策的带领,更是给中国品牌在海外的发展铺平了道路。而上汽名爵品牌作为较早吃螃蟹的“人”,在政策的推动下,让整个东南亚及澳大利亚都刮起了一股名爵旋风。

  位于曼谷的MG Driving Experience Centre(名爵驾乘体验中心,下文简称MGD)是我们此行的主要目的地。此次我们也将化身为普通的“泰国群众”,在MGD里感受名爵ZS给我们带来的别样风情。

名爵ZSMGD位于曼谷市中心东部,建筑主体以红色为主基调。据悉,名爵是泰国第一个设立汽车性能体验中心的品牌,在收到不错的效果后,如丰田之类的品牌也开始效仿。

名爵ZS与任何试驾活动一样,在体验开始之前,工作人员会对试驾内容及驾驶技巧进行讲解,当然,必要的安全培训也是必不可少的。

名爵ZS本次试驾主要在封闭场地内进行,随车教练则都是MGD的在职员工,拥有非常丰富的赛车经验。

  对于平时基本都在国内开车的我们来说,右舵车型给我们带来的最大挑战无疑是对驾驶习惯的颠覆。左舵换右舵的改变之一是对车辆空间位置的判断会出现变化,不过这对于经常开车的人来说,很容易就能适应过来。而对于开放性道路的驾驶,则需要稍长的时间去适应。因此,这次在体验名爵ZS的性能之余,还可以让我们对驾驶右舵车型有个初步的认识。

名爵ZS本次试驾的车型为名爵ZS X,配置对应国内名爵ZS的1.5L自动尊享互联网版,由位于春武里府的工厂制造生产。

  试驾车型搭载的发动机则是我们很熟悉的1.5L自然吸气发动机,最大功率88kW(120Ps),最大扭矩150Nm,匹配的是爱信的第三代4速手自一体变速箱。

名爵ZS虽然试驾车型为右舵车型,但发动机舱与左舵车型区别不大,仅仅在转向、刹车等系统的布置上有所不同。

名爵ZS右舵车型给我们提出的最大挑战就是对车身位置判断上的颠覆,不过对于有驾驶经验的人来说,也比较容易适应。

名爵ZS虽然名爵ZS采用扭力梁后悬挂,不过上汽多年来在底盘调校上的经验使得车尾在循迹性上表现不错。

名爵ZS名爵ZS控制侧倾的能力不错,但这也并不代表底盘在舒适性上有所缺失。总体来说,右舵版名爵ZS的驾驶品质与国内车型并无二致。

名爵ZS1.5L自然吸气发动机配合第三代爱信4速手自一体变速箱,整个加速过程一气呵成。

 

  在泰国右舵车型市场中销售的所有车型里,名爵想必是血统最纯正的那一枚。早在1924年,第一款MG(名爵)车型14/28在英国诞生(毫无疑问它是右舵的),时光轮回近百年,上汽名爵再次赋予名爵车型它最初的模样。

名爵ZS试驾的名爵ZS(参数|询价) X车型配置与国内的1.5L自动尊享互联网版大致相同,而其在泰国的售价折合人民币16万元左右,远大于国内版本的10.98万元。

  在外观上,右舵版的名爵ZS和我们国内的左舵版没有太大的区别,两者在车身尺寸上也是一模一样。名爵ZS在颜色上保留了最能体现激情的极速红,而其余的的漆色也与国内名爵ZS的车型一致。

名爵ZS试驾车型的17英寸轮圈在国内也与我们打过照面。

  打开主驾的右侧车门后(听上去有点别扭),“镜像”后的内饰无疑是此行让我颇感兴趣的地方。说镜像其实略为牵强,毕竟除了方向盘及中控一小部分的零部件位置有所变动,其余部分还是与国内同款车型没有区别。

名爵ZS名爵ZS在泰国的竞品车型是本田XR-V(参数|询价)和未引入国内的BR-V。而正是通过内饰用料及配置上的优势,让名爵ZS在泰国上市之后短短一个多月里就获得了3000多台的订单销量。

名爵ZS方向盘及仪表盘被挪到了驾驶舱的右侧,不过方向盘上的按键位置与国内车型相比几乎没有变化。

名爵ZS 名爵ZS

名爵ZS仪表盘同样是采用左时速表、右转速表的显示方式。

名爵ZS与国内一样,名爵ZS的全景天窗面积达到了1.19m²,与本田XR-V相比占尽了上风。我想在各项配置上的优势也是名爵ZS能在泰国获得青睐的重要原因之一。

  由于名爵ZS的中控区域对于驾驶者有一定的偏向,因此名爵ZS右舵版的多媒体屏幕也向右侧倾斜了一定的角度,而那套可圈可点的多媒体互联系统自然也不会缺席。在泰国发行的名爵ZS右舵版上,这套系统被赋予了一个新的名字——i-smart。i-Smart嵌入了泰语识别系统,能通过泰语对车辆进行设置及操作,这也让名爵ZS成为世界上第一款可以通过泰语进行人机对话的车型。

名爵ZS8英寸的屏幕属于目前的主流尺寸,与竞品车型相比可以说是优势明显。

名爵ZS这套i-Smart系统对于泰语的识别度相当高,经过简单交流就可以通过语音对天窗进行开、关操作。

名爵ZS与国内车型的“斑马”系统相同,i-Smart系统同样可以通过语音对空调进行调节。

  经过手机与车辆的配对后,车辆的信息都可以通过app进行读取,并且可以通过手机对车辆进行远程遥控启动,这与我们在国内接触到的一模一样。

名爵ZS 名爵ZS

  编辑点评:由于二战之后被日本经营了大约有50年之久,泰国国内对于日本产品的推崇通过满大街的日本车就可以看出来。正是在这种环境下,才更让我们为拼杀出一条血路来的名爵感到不易。名爵位于春武里府的工厂也已落成投产,这个标志性的里程碑意味着和名爵车型一同落地泰国的,还有它的品质与服务。而能在异国他乡看到上汽所拥有的国际品牌站稳脚跟,这让我们感到无比自豪。

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