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《年终盘点系列》之十大汽车行业事件

第 1/5 页:十大行业事件解读-销售管理出台
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  [XCAR 车界观察 原创]

  对汽车行业来说,2017年的回忆可能并不那么美好,“井喷时代”的欢乐早已离我们远去。在2017年中国汽车行业发生了很多事件,如高田气囊问题在国内大规模召回;车企高管接连跳槽至新晋造车企业;新版《汽车销售管理办法》出台;双积分政策落地等成为十大行业事件中的“贡献者”。今天我们就来盘点一下,2017年汽车行业内有哪些比较有影响力的大事件。

《年终盘点系列》之十大汽车行业事件

  新版《汽车销售管理办法》出台

  2017年上半年,商务部发布了《汽车销售管理办法》,新政策将在2017年7月1日正式实施,同时《汽车品牌销售管理实施办法》废止。新《办法》一改汽车销售品牌授权单一体制,以4S店为主的销售模式将被打破,新车电商迎来政策风口,得到快速发展机会。

汽车销售管理办法

  新《办法》提出,经销商出售未经供应商授权销售的汽车,或者未经境外汽车生产企业授权销售的进口汽车,应当以书面形式向消费者作出提醒和说明,并书面告知向消费者承担相关责任的主体。

汽车销售管理办法对于购车需在本店缴纳保险、“验车上牌一条龙”等特色服务,《办法》第十四条也做了明确禁止。但此类变相“加价”服务往往会与整车优惠幅度挂钩。

  这意味着以往4S店经营单一品牌模式被终结,新政允许经销商销售未被授权的汽车。有业内人士表示,这代表着授权与非授权的模式同时存在,未来购车渠道进一步拓宽。汽车流通市场即将开放导致行业洗牌,未来的汽车流通市场是多模式、多业态并存的局面。随着新《办法》的真正落地实施,新车电商平台、汽车卖场、汽车超市等非授权模式必将进一步蓬勃发展,新车电商品牌将迎来发展良机,有望赶超4S店。

  形成社会化汽车流通体系 有效解决渠道下沉

  在单一品牌授权模式的影响下,目前供应商销售体系集中在一二线城市,三四五六线城市销售网点布局偏少,这与下沉市场强大的购车需求形成矛盾。新《办法》对此提出建议,鼓励发展共享型、节约型、社会化的汽车销售和售后服务网络,加快城乡一体的汽车销售和售后服务网络建设。

汽车销售管理办法

  可以预见,新《办法》实施后,三四五六线城市市场将会出现汽车超市、汽车卖场、汽车电商等新的汽车销售形式,有效解决下沉市场消费者买车以及经销商卖车的需求问题。据了解,目前有少数新车电商已经展开区县市场的布局。如首创直营模式的一猫汽车网,线下店已达1519家,覆盖全国27个省,1129个区县级城市,充分挖掘三四五六线城市的巨大购买力。据悉,2017年一猫汽车网全年直营车销量将达成5万辆。

  解开购车区域限制 反垄断放手市场

汽车销售管理办法

  过去,同一品牌同一车型同一配置,却在不同区域卖出了不同的价格,区域销售限制成为消费者自由购车难以逾越的障碍。这一问题也将在新《办法》中得到解决,供应商、经销商不得限定消费者户籍所在地,新政同时给出了明确的违反规定惩罚措施,由县级以上地方商务主管部门责令改正,并可给予警告或3万元以下罚款。

汽车销售管理办法

  这也对4S店提出了很大挑战,价格竞争将更为激烈。而随着授权模式与购车区域限制的解开,新车电商由于互联网+的基因,有着先天的成本优势及车型价格优势。可以预见,会有越来越多的消费者选择在电商平台购买汽车,这也将成为新车电商发展的又一次风口。

  《汽车销售管理办法》将激活汽车市场活力,汽车流通领域现有的模式势必被打破,未来的汽车市场将会更自由、更开放,相信新车电商会抓住这一机遇快速扩张,推动汽车流通模式创新,为消费者提供更好地购车服务,在汽车行业新一轮洗牌中脱颖而出。

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点赞 14 评论 46 +1 责任编辑:宋越
 
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