银钢近年来凭借着mini车的热销被消费者广泛熟知，旗下的mini边三轮经历了十字边三轮和船型边三轮两代产品的更新，以低廉的售价让更多驾驶者体验了边三轮车型的驾驶乐趣，也为市场注入了新鲜活力，让边三轮车型陪受关注。近日，银钢科技又曝光了一款大型边三轮，从图片可以看出是以去年上市的拿铁(参数|询价)为基础加装边斗而来的，在外观上依旧体现复古风格。
（图片来源于网络）
在外观设计上向长江750靠拢，钢丝辐条轮圈让复古气息更加浓重。边斗的开口较大，乘客在上下车时非常便利，边斗的造型也基本复刻了经典样式。
绿色的涂装很容易将它与长江750联系到一起，但整体设计却完全不同。之前的mini边三轮和嘉陵600边三轮都有绿色涂装，从颜色上让人充满情怀，而单调的颜色缺乏活力，很难让年轻人接受。
新车以银钢拿铁作为基础，并换装了更大排量的单缸发动机，发动机实际排量在300cc左右，相信它的实际表现应该并不出色。
边斗的车座设计非常死板，将靠背固定在储物箱上与坐垫分离，长时间乘坐缺乏舒适性，这样的设计甚至不及船型边三轮。
边斗内的腿部空间非常可观，这得益于车辆整体尺寸，在边斗的开口周围还设计了固定篷布的点位，而扶手好像只偏爱右手。
边斗上固定了一套全尺寸轮圈，这点非常厚道，更值得肯定的是三个车轮都配有刹车系统。
弓子板让边斗的减震系统复古到极致，由于结构的原因会让边斗毫无舒适性可言，甚至在快速经过颠簸时会影响到驾驶安全，如果非要说出优点，那就只有它的载重能力了。
带锁的储物箱提供了不错的空间，存放一般的随身物品完全够用，只是内部裸露的铁板显得有些生硬。
这辆试装车采用的是一台风冷发动机，而厂家却单独为它加装了水冷系统，水箱也被放置在边斗与车辆的中间位置，由此可以看出这辆车的完整度还非常低。
新车保留了mini边三轮上的手刹，安放位置也非常顺手，希望量产车可以保留这一设计。
总结：
这辆试装车在去年重庆摩展上就已经亮相，但就目前来看，这辆车给人一种勉强拼凑出来的感觉，列如发动机水冷系统、边斗的做工等。在突出性价比的同时也需要保证产品质量，希望在量产车发布时能将这辆试装车打造的更完善。
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