[爱卡汽车 文化频道 原创]

    你知道那种感觉吗？无论初恋的结局如何，每每回想起来都会让嘴角不自觉地上翘，哪怕天各一方杳无音信，曾厮守的美好时光总能与和煦春风一样融化所有的遗憾。十年前撅起的嘴唇和眼角的泪痣，到现在还能让我心如撞鹿。造化弄人，失去的总会换种方式到来，M Power恰到好处地弥补我逝去的青春和无处安放的荷尔蒙。五年前的E92 M3让我跌入这温柔乡，三年前的F82 M4让我重温旧梦，直到F83 M4让我此生难逃。（摄影师：耿安）

    感情这个东西最为玄妙，先入为主的惯例总会影响理性的判断，心中的天平总会在平衡时倾向于付出了更多情感的那一方，就像初恋永远也不可能被取代一样。在我最懵懂的时代遇见了E92 M3，双离合的奇特挂挡方式让我见识了设计的精巧、取消掉的怠速爬行功能让我学会控制油门、大马力后驱的扭动让我的后驱车技巧突飞猛进、8400rpm的高亢红线让我敬畏功率敬畏速度。是M Power让我掌握了与性能车相处的方法，当我还是白纸一张的时候给我的灵魂刻下了它的模样，让我在以后面对任何超跑和性能车的时候带有M的底气，不卑不亢，独爱M Power。

梦，总会醒，醒来的时候嘴角带着微笑，多巴胺还在作用着神经，由脊椎传来的欢愉提醒我回味刚刚的美妙。F82 M4的妖娆还在让我暗笑，F83就带着一阵香风，扑面而来。

F83似是F82的延续，也是一个新的开始。由山间的奥斯丁黄变换成了城市中的帕托石棕，多彩的梦最美好，多彩的温柔乡最致命。

硬顶敞篷的C柱永远是吐槽的众矢之的，长按开篷键19s之后的惊艳足以轻松抹平造型上的缺陷。爱不是衡量，不是比较，而是包容与接受。我接受M的所有造型，报答它接受当年白纸一张的我。

略显紧致小气的造型只是为了遮风挡雨，F83 M4气场全开的时刻不需要这压抑的车顶，颀长的车侧才会是最完美的亮相。

从F时代拆分之后就有了M4这样一个独特的铭牌，说它新是因为有着蓬勃的生命力，说它旧是代表了前4代M3 Coupe车型的所有寄托。从E92 M3到F82 M4，我能感受到的进步就足以载入史册。

子弹型后视镜的双支架造型从E9X时代保留至今，这是辨识M与非M车型的最佳途径，也是非M车主追随M的最佳捷径。

黑色的铭牌在棕色涂装的车身上极不显眼，但凡不经意间发现这一标志的人都会不由得心惊，这是美梦也是梦魇。

只有M Power能让我无条件投降让我无条件臣服，在它的引领下向前飞驰。它曾经是我的启蒙导师，后来是我并肩作战的伙伴，现在是我的温柔乡，一眼万年此生难逃的温柔乡。

    BMW M Power在我灵魂上留下的影响要大于任何其他品牌，包括让我在3s内加速到100km/h的法拉利和带着我以300km/h飞驰的兰博基尼。或许它们更快更强更拉风也更昂贵，但M Power给我的不仅有性能，还间接培养了我的性能车价值观，M可以被超越，无法被取代。告别青涩懵懂的初恋，遇见的美好可能都要更优秀，但永远也无法取代撅起的嘴唇和眼角的泪痣。