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星徽标下的荣耀 奔驰S级直6发动机回归

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三、关于48V还有什么其他亮点?

  在48V的支持下,除了上述的技术亮点,最大的特点还是发动机的很多零件都实现了电驱动。

奔驰S级 M256发动机解析之前需要皮带传动动力的附件,诸如水泵、空调压缩机和起动电机等,如今都通过48V电气系统直接驱动。这样一来就缩短了发动机的纵向长度,也平衡了直列6缸布置形式带来的副作用。

奔驰S级 M256发动机解析这是发动机的冷却液泵,同样也摆脱了皮带的“束缚”,在48V系统下可以根据需要为发动机冷却系统灵活供应冷却液,不仅节能,还有利于发动机尽早达到工作温度。

奔驰S级 M256发动机解析空调压缩机同样不需要皮带驱动,这样一来,即便发动机在熄火状态下,由电气系统提供的能量同样能够为车内提供凉爽的空气,提升了用户体验。

四、传统技术同样引领潮流

  除了电气化之外,这台发动机的其他一些特点也代表了如今发动机技术的进步趋势。首先是模块化:同宝马B系列发动机类似,奔驰的M256系列发动机在单气缸容积、曲轴以及活塞造型上同4缸M264系列发动机甚至柴油发动机机型保持一致,这样就降低了设计和工艺成本。

奔驰S级 M256系列;直列6缸发动机;解析奔驰最新发动机线中,每缸500ml的模块化设计衍生出2.0L直列4缸(M264)、3.0L直列6缸(M256)、4.0L V8(M176)三种排量的多种发动机,来满足奔驰大部分车型的要求。

奔驰S级 M256发动机解析废气涡轮也采用了双涡管结构,以降低不同气缸之间的排气干扰,提升废气利用效率。

奔驰S级 M256发动机解析双凸轮轴采用了DVVT进/排气正时可调结构。

奔驰S级 M256发动机解析直列布局带来的另一个好处就是,减少了对于发动机舱横向空间的占用,这样一来,奔驰在发动机的一侧安置了废气后处理装置(PPF),可以令发动机满足更加严苛的排放标准。

  编辑点评:48V轻混的M256让我们清楚的看到内燃机远不到被淘汰的日子,通过一系列的新技术应用,内燃机始终在跟随时代不断进化。而奔驰在这方面又一次引领未来的发展,在这个科技不断发展的年代,让我们一起来迎接这个变革的时代吧!

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