中国汽车品牌 有历史文化底蕴一说吗？

紧随其后 东风汽车集团股份有限公司

　　东风汽车公司的前身，就是中国第二汽车制造厂。而其诞生的原因与当时的国情息息相关。上世纪90年代，由于中苏关系持续恶化，为了备战考虑，在内陆腹地、远离边境的地方建设中国二汽，完全是出于战略考虑。

不过，这场战斗并未打响，反而是二汽通过不懈努力，于1986年实现了对于一汽的超越，年产量10万的生产能力，让二汽生产的“东风牌”汽车红遍大江南北。

在对越自卫反击战中，其生产的军车越野性能出众，二汽也算一战成名。

1992年5月18日，法国雪铁龙与二汽合资成立神龙公司，以CKD形式（全散件形式进口整车）生产我们熟知的“神龙富康”。同年9月，“二汽”正式更名为东风汽车公司。

　　之后的故事，我们就非常熟悉了。东风汽车先后与PSA集团、日产、本田、起亚、裕隆、沃尔沃等公司合资，盘子越做越大。

现在看来，东风汽车的发展远超当初建设二汽时的设想。此外，东风的LOGO设计也让我从心底佩服，以艺术手法，表现燕子凌空飞展的剪形尾翼，双燕舞东风中的“双”也与“二汽”相呼应。

后起之秀 上海汽车工业集团总公司

　　上汽集团的崛起是在上世纪末，1985年，上汽与德国大众汽车公司合资建立上海大众，桑塔纳就此现世江湖。

首台组装完成的桑塔纳轿车

　　不过，既然这篇文章讲的是文化底蕴，上汽能入我法眼，历史一定是有的。

　　上汽实则代表的是上海汽车工业。1901年，上海首次出现汽车，时至上世纪40年代，上海已有3万辆汽车。

而在1958年，第一辆凤凰牌轿车就在上海汽车装配厂试制成功，实现了上海汽车工业轿车零的突破。

1964年，凤凰牌轿车改名“上海牌”轿车。

不过，生产上海牌轿车的上海汽车厂后来并入了上汽集团，停止了对上海牌轿车的生产。这也让上汽拥有了属于自己的文化底蕴。

时间来到今天，上汽坚持自主开发和对外合作并举。不仅有强大的上海通用、上海大众、上汽通用五菱、上汽依维柯、上汽申沃；还推进了自主品牌“荣威”和“名爵”的发展。

　　编辑点评：中国汽车品牌虽然起步晚，但绝不是没有文化底蕴的。其实除了上面三家，长安、吉利、比亚迪、奇瑞等都是拥有自己的品牌故事的，有机会我们再聊。

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