[爱卡汽车 文化频道 原创]
当然有,有一家汽车制造厂的历史甚至与我国建国史相当。不过,这答案很明显,具体是哪家不在开头点破。然而我想表达的是,虽然外国有大把逾百年历史的汽车品牌,虽然近年来我国的自主品牌如雨后春笋般出现,但文化、底蕴、历史,我们也是有的,而其中也不乏有趣的车和值得被记住的故事。
首当其冲 中国第一汽车集团公司
1949年,一个我们熟悉的年份。当年12月,毛主席访问苏联,双方商定,由苏联全面援助中国建设第一个载重汽车厂。而彼时的中国,全无汽车生产能力。
而后三年的努力,结束了中国不能生产汽车的历史。1953年7月15日,第一汽车制造厂举行了隆重的奠基典礼。
两年后,第一辆自制轿车“东风”现世,实物仅存一辆于长春一汽样品库,而我家中亦有一辆,现存于模型架中。
上文所提的第一汽车制造厂在1982年“消失了”,取而代之的是一汽集团。汽车工业巨人的雏形就此完成。
至于一汽集团的标志,大家需要明白其含义,LOGO为“1汽”两字的艺术组合,“1”在中间,“汽”字中的“氵”位于左侧、“气”位于右侧,细看每一笔一划中的拐角设计,便可理解。
而接下来的故事,即便是90后也会略有耳闻。一汽集团与德国大众汽车公司合资成立一汽大众汽车有限公司,“捷达”由此慢慢走入了千千万万个中国家庭。
时至今日,中国第一汽车集团公司的生产企业、研究部门分布全国。而“一汽轿车”、“一汽夏利”、“一汽大众”、是最被我们熟知的。
“一汽轿车”主要产品有红旗、奔腾、马自达。现在知道为什么红旗最新车款H5与马自达阿特兹(参数|询价)如此相像了吧,因为它们本就是同平台的兄弟。
“一汽夏利”虽然在当下的声音并不响亮,但“华利”(天津大发)和“夏利”却在上世纪80、90年代,改变了很多人的生活。
还依稀记得小时候,母亲每次带我打车,都会选择价格便宜的黄色天津大发,而每每看到红色的夏利时,都绝不允许我招手。
“一汽大众”主要产品有大众系列和奥迪系列。不过,在这里我想着重强调的是“捷达车系”,它拥有浓厚的中国特色。在国外,捷达车型每一次进化,都会完全取代老款车型。
但是在中国,捷达每一次进化,都会换一个名字,“捷达”-“宝来(参数|询价)”-“速腾(参数|询价)”,而老款车型又会被完全保留下来,形成新的车系,并且不断地“自主”进化,形成完全契合中国市场需求的产品。
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