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改装说 Mopar想对你的克莱斯勒动些手脚
 

  [爱卡汽车 汽车文化 原创]

  关于克莱斯勒,很多国人都不是太了解,但说到它旗下的例如Jeep道奇之类的品牌肯定会出现许多拥护者,因为无论你有“越野情怀”还是有“肌肉情怀”,都很难避免地要提到这些牌子。怪不得别人,毕竟克莱斯勒对中国市场表现得似乎并不太感冒,这么多年听到最多的也只有300C和大捷龙这两款车型。所以,你也很有可能没有听说过“Mopar”这个名字,一个已经存在了快一个世纪的克莱斯勒御用改装部门。

Mopar

Mopar

Mopar我们之前已经讲过不少御用改装品牌,有很大一部分改装厂当初都是为了获得车辆更强大的性能而建立的,初期这些品牌与母公司真的是一毛钱关系都没有,而Mopar则恰好相反。

MoparMopar生来就是克莱斯勒公司的一个专门制造零部件的部门,当时的品牌LOGO也只有“D、C、P、D”四个字母,分别代表道奇、克莱斯勒、普利茅斯以及DeSoto四个品牌。

Mopar虽然零部件事业的利润十分可观,但是克莱斯勒“基本没有售后服务”的运营理念却导致Mopar一直处于产能过剩状态。直到1963年,克莱斯勒政策改变之后,Mopar才开始专注性能改装。

Mopar三年后,Mopar第一次以全资赞助的形式加入到NASCAR卡车系列赛中,赛车手Jimmy Hensley身穿印有“Mopar”标志的车服出现在赛道之上。

Mopar2004年,Mopar打造的Sprint Car赛车出现在Sprint Car的赛场上,当时的Kasey Kahne等几位车手均有不错的表现,Mopar在这项比赛的征战一直持续到2007年。

Mopar除此之外,Mopar的身影也经常出现在美国和加拿大的Formula D比赛中,Samuel Hubinette、Vanessa Ozawa、John Yakomoto等车手驾驶的赛车也均是出自Mopar之手。

Mopar当然,Mopar自然不会缺席“NHRA直线加速赛”这项在美国著名的汽车运动,赛场上赫赫有名的Allen Johnson、Jegs Coughlin等车手驾驶的赛车上也均印有“Mopar”标志。

Mopar除了NASCAR卡车系列赛,Mopar在后来的岁月中又将战火引向了NASCAR各项常规赛事当中,凭借道奇等一众优秀车型取得了无数令人瞩目的成绩。

 

Mopar和所有改装部门一样,Mopar也十分热衷于将赛道经验运用到民用车型上来。当克莱斯勒菲亚特合体成FCA之后,Mopar也在陆续地推出菲亚特旗下品牌的一些高性能版本车型。

Mopar这台1969年产的Mopar版道奇Charger在今天看来依旧是不可复制的经典,美式肌肉车风靡的年代里拥有一台Mopar是一件超级酷的事情。

MoparMopar依旧偏爱着道奇,或许是因为最开始的“D、C、P、D”,到如今“P”与“D”已经销声匿迹,而“C”又与性能相去甚远,只有“D”还保持着Mopar当时的“美式理念”。

Mopar而在众多的道奇车型当中,Mopar更是对Challenger车型情有独钟。在前不久,Mopar还推出了80周年限量版Challenger车型,限量80台。

Mopar当然,还是有其他车型的,比如这台以Dart为基础改装的高性能版本。

Mopar或者一台越野能力更强的Jeep牧马人(参数|询价)。

Mopar这其中我个人最喜欢的当属这台Undergrund Concept(地下概念)的菲亚特500,这是Mopar在Abarth(菲亚特御用改装品牌)基础之上重新建立的性能规则。

Mopar除了整车销售之外,Mopar也提供各类别的性能升级组件。动力升级是Mopar的拿手好戏,缸体腹内强化、高功涡轮和配气系统升级等服务都是Mopar的常规业务。

Mopar机油、机滤、空滤等一系列的汽车消耗品也能在Mopar专营店找到。

Mopar如果你是一个Mopar车迷,T恤、帽子之类的周边都能让你分分钟“破产”。最厉害的,Mopar还与潘多拉合作推出了Mopar版手镯配珠,专为女性车迷准备。

  编辑点评:与其他改装品牌相比,Mopar最大的特点就在于血统的纯正。创办至今,Mopar始终是克莱斯勒的下属部门,这也使得它可以从根本上理解克莱斯勒旗下的所有产品,可以有针对性地提出、设计和实施改装方案。所以,今天我们看到的每一件印有“Mopar”的产品都是“精华之作”。

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