三、传统中国品牌稳步提升

　　2017年1-11月，中国市场上新能源汽车销量达到了60.9万辆，同比增长51.4%，全年的销量有望突破70万辆大关。相比整个汽车市场的销量情况，新能源汽车的增速不慢，但是跟巅峰时期340%的增速是无法相提并论的。中国的新能源汽车市场已经告别爆发式增长，进入稳步提升的时代。

　　在插电式混合动力汽车市场，今年新上市的车型不多，销量表现较为平稳，同比增长约22%。

　　在纯电动汽车市场，新车型不少，同比销量增长接近60%。不过，销量的构成出现了不小的变化，售价5万元左右的微型纯电动汽车成为了绝对的主流。

1、买菜车成主流

　　前几年，虽然奇瑞eQ等微型电动汽车有着不错的销量，但是纯电动汽车市场的销售主力依然是价格10万元左右的车型。在2017年，各大品牌都进军微型纯电动汽车领域，售价5万元左右的电动买菜车成为了主流。

北汽新能源EC180把主流纯电动汽车的价格拉低至5万元以内，它也因此成功开拓了新的市场，成为了全年的销量冠军。

除了北汽新能源之外，其他几个主要新能源厂商也看准了微型电动汽车市场的商机，江淮在2017年推出的全新车型iEV6E取得了不错的销量。

长安虽然是中国品牌里的一哥，但是在新能源领域一直表现平平。在2017年，凭借奔奔EV这款微型纯电动汽车，长安新能源终于有了拿得出手的成绩。

2、续航里程提升

　　中国的新能源汽车市场有一个显著的特征就是产品升级换代特别快。由于每年都会有大量新款车型上市，为了保持老款车型的竞争力，厂商必须保障它们的续航里程能够达到甚至超过市场主流水平。在2017年，市场售价10-15万元车型的续航里程普遍达到了300km，而在明年，这一数字将提升至400km。

北汽新能源EU400的综合工况续航里程达到了360km，它是目前中国品牌新能源汽车里续航里程最长的车型之一。

吉利帝豪EV有着很强的综合实力，是紧凑型纯电动汽车里的销量冠军。2017年，吉利推出了升级款的帝豪EV300车型，将综合工况续航里程由253km提升至300km。

3、精致化、个性化

　　随着市场越来越成熟，消费者对品质和个性化有着越来越高的要求。顺应这种趋势，2017年的新能源汽车市场越来越多元化，出现了多款不以性价比为诉求的新车型。

广汽传祺GE3的性价比或许不算高，但它是一款在品质方面做得非常好的车型。GE3的内饰设计和质感在中国品牌新能源汽车里稳居前列，驾乘感受也非常不错。

北汽新能源LITE是一款非常另类的车型。在它出现之前，你大概无法想象一辆只有两个座位、续航里程150km的微型纯电动汽车如何能卖出补贴后9万元左右的价格。

LITE通过优秀的设计、丰富的科技配置满足了消费者的个性化需求。它的销量注定不高，但是一个成熟的市场需要这种小众的个性化车型。

　　编辑点评：对于中国的新能源汽车行业来说，2017年是孕育巨变的一年。造车新势力和合资品牌都在这一年里做好了充足的准备，来年它们将给整个行业带来巨大的冲击。作为消费者，我们乐于看到这种冲击，只是不知道在冲击之下，国家弯道超车的计划还能有几分胜算。

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