爱卡研究院：实测斯巴鲁EyeSight系统

三、EyeSight驾驶辅助系统实际体验

　　前面给大家介绍了斯巴鲁EyeSight系统的历史和系统是怎样工作的，下面我们通过实际的项目测试看看斯巴鲁这套采用立体摄像头的系统用起来究竟怎么样？

1、防碰撞刹车系统

　　在预碰撞功能的测试中，我们可以驾驶车辆以10km/h、30km/h、50km/h的速度驶向模仿静止车辆的障碍物，体验防碰撞刹车系统的效果。

测试时，我们把车子加速到预定速度，然后松开油门让车辆驶向障碍物。

随着车辆距离障碍物越近，系统会分不同步骤进行提醒。首先是仪表显示“提示信息”，随后车子开始轻微刹车，如果驾驶员没有相关操作，系统会紧急刹车，让车子停下。

另外，速度越快，系统提醒的时间也越早，不过根据实测，刹车距离基本不会有太多变化，刹停位置一般距离前车70cm左右。

不过也要注意，EyeSight驾驶辅助系统的目的是辅助驾驶员在驾驶过程中做出更好的判断，从而降低事故或伤害的风险，同时帮助驾驶员减轻驾驶负担。

　　EyeSight驾驶辅助系统不是防止驾驶员走神 ( 比如左顾右盼、精神不集中等 )，以及支持恶劣天气、视线不佳状态下驾驶的装置。也不是在任何状况下都可以预防碰撞。驾驶时,要时刻注意与前车的距离、周围的情况、以及驾驶环境,在必要时,进行刹车等操作。请务必注意保持车距,安全驾驶。

最后需要说明的是车速问题。如果前车的速度小于50km/h，可以预防或降低伤害。但因情况不同，也会有无法避免碰撞或防碰撞刹车系统不启动的情况发生。

　　测试结果分析：

　　我们一共进行了9次测试（每个速度3次），测试车（斯巴鲁XV）表现的十分稳定，识别率高达100%。而且每次测试都能完全刹停避免碰撞，这也是我目前测试和接触过的实测最好的预碰撞系统。

2、起步油门误操作预防功能

　　EyeSight驾驶辅助系统的第二项功能是起步油门误踩功能。起步油门误操作预防功能可以通过限制发动机的输出避免车辆倒车时错挂前进挡踩错油门撞上前方的障碍物，这对于新手来说是个提升车辆安全性的实用功能。

　　我们在地库或者起步时，只要EyeSight系统检测前方有障碍物，即使我们深踩油门，车辆也不会越过前方的阻拦器。同时车内也会有嘀嘀嘀的警报声和仪表板上的提醒。

值得注意的是，如果车轮下方的没有隔档，而且驾驶员也无视警告音和仪表盘提示的情况下，发动机转速也会被限制。