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Xcar英语提高班(10)IIHS是什么组织

第 2/2 页:IIHS车辆碰撞测试项目
第 1/2 页:美国公路安全保险协会第 2/2 页:IIHS车辆碰撞测试项目
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  关于当今汽车的被动安全,很多“老司机”会固执的认为车越重、关门声音越沉就是高档车、豪华车。并且主观意识上认为德系、美系车就是比日系韩系要安全。其实这都是没有任何科学依据的。

  IIHS通过多年的各项测试得出结论:车辆安全表现跟结构设计、年代、级别这些因素有关,与车辆品牌和产地并无多大关系。而IIHS的测试项目也分为如下很多种。

美国IIHS机构评测项目Moderate overlap frontal test(中等重叠面正面刚性碰撞测试),正面碰撞局部区域为整个车前部的40%。在约和64.4km/h(40MPH)的时速下与不可变刚性壁障进行碰撞。

美国IIHS机构评测项目碰撞测试分为A柱向后溃缩幅度、方向盘溃缩幅度、脚部以及腿部空间等各项在车辆碰撞后能保留给驾驶员生存空间。

美国IIHS机构评测项目Small overlap frontal test(小面积重叠面正面刚性碰撞测试)。这一项在2012年加入IIHS的测试是独有的。这里我们可以理解为车辆头部碰撞接触面积仅为25%。

美国IIHS机构评测项目根据美国威斯康辛州一所医学院的研究发现,25%的小面积碰撞在双向行车道路上发生几率很高,也最为致命。(柱撞事故的死亡率是最高的,柱撞的受力面积约为15%)

美国IIHS机构评测项目在此项测试加入IIHS之前,很多厂之前的碰撞设计都是只针对100%正面以及40%等传统测试项目而设计(应试设计),因此在当年这项测试公布时,众多车型都表现不佳。

美国IIHS机构评测项目众所周知,压强等于压力除以受力面积。要用25%的面积吸收来自正方来的巨大冲击力,这对任何车型的溃缩设计都是一项不小的考验。

美国IIHS机构评测项目如果说正面撞击考验的是A柱的强度,那么Side crash test(车侧碰撞测试)考验的就是B柱。此项于2003年正式纳为IIHS的测试主项。

美国IIHS机构评测项目IIHS的碰撞测试基本是一周一次,一年总计测试的车型大概在80至100台之间。而IIHS取得的车辆全部都是去4S店提的车,这些车与消费者们在市面上买到的产品是一样的。

美国IIHS机构评测项目IIHS同时还有专为翻车安全设计的“Roof strength test(车顶强度测试)”。根据美国保险公司统计,因为翻车时车顶的强度不足而导致死亡的人数占总体交通事故死亡的25%。

美国IIHS机构评测项目一个碰撞测试需要准备很长时间,包括车辆内部油路液体的更换、假人各项指标的记录、碰撞场景的布置等等。真所谓“台上1秒钟、台下十年功。”

  编辑总结重点词汇:

 

Overview(总结)
词汇  词义
Insurance 保险
Institute  研究院
Highway  高速公路

Safety

 安全

Crash  碰撞
-NCAP(New car Assessment program) 新车评估报告
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

  往期回顾:Xcar英语提高班(9)中美交规因地制宜

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