[XCAR 新车上市 原创]

　　2017年12月07日，东风启辰全新T70正式上市，售价区间为8.98-12.78万元，新车外观、内饰均进行了较大幅度的升级，整体造型更加时尚，动力方面新增一款1.4T涡轮增压发动机。值得一提的是，东风启辰全新T70为前10000名的智联网车型成交客户提供终身流量大礼包，同时提供购置税减半补贴的购车金融政策，并对置换用户提供3000元置换豪礼。新车根据车型配置的不同，具体售价如下：

　　外观更加精致时尚

　　外观方面，全新启辰T70依旧采用现款车型的整体轮廓，但在前脸和尾部等部分进行了升级，更加年轻，富有现代感。前进气格栅造型进行了重新设计，中间两条镀铬饰条贯穿左右，两侧饰条与左右大灯组相连，形成“翌”字造型。

　　前大灯组造型进行了重新设计，更加简洁时尚，并在内部加入LED导光条，精神了不少；车尾方面，新车后保险杠造型进行了调整，同时尾灯组内部结构进行了重新设计，并采用熏黑处理。

　　内饰采用最新设计语言

　　内饰方面，全新启辰T70采用了全新设计，基于启辰最新的设计语言打造，新车采用更多的软质材料覆盖，中控台上方配备了一块10.1英寸超大屏幕，并内置了启辰最新的车联网云系统，可以实现远程控制、远程诊断、在线信息/娱乐等功能，豪华感与科技感较旧款车型得到了很大的提升。

　　配置方面，新车视配置不同配备了LED日间行车灯、车身电子稳定系统、天窗、后排出风口、定速巡航、全景影像、胎压监测、无钥匙进入/一键启动、18英寸轮圈、车内氛围灯等配置。

　　空间满足日常所需

图中体验者身高为163cm，坐在驾驶室前排并将座椅调至最低后，头部空间还剩一拳四指。

保持前排座椅不变，同一位体验者来到T70后排，此时她的头部空间还剩两拳，腿部则有两拳以上的空间剩余。

全新T70的行李厢规格与老款相同，在标准模式下的容积达到了534L，表现不错。

　　车身尺寸方面，全新启辰T70的长/宽/高分别为4630/1845/1653mm，轴距为2630mm，得益于CMF平台打造，新车的空间布局合理，地板平整性与空间灵活性均有着相对较好的表现。

　　新增1.4T发动机

　　动力方面，启辰T70搭载了1.6L、2.0L以及1.4T三款发动机，其中1.4T发动机是新增的一款动力，数据方面，1.4T发动机最大功率103kW（140Ps），最大扭矩196Nm；1.6L发动机最大输出功率89kW（121Ps），峰值扭矩154Nm；2.0L发动机最大输出功率106kW（144Ps），峰值扭矩198Nm。传动方面，1.6L和1.4T车型均匹配5速手动变速箱，而2.0L车型则匹配的是CVT变速箱。

　　试驾内容回顾

　　此前我的同事已经对东风启辰全新T70进行了试驾，下面我们就来回顾一下这辆新车的试驾体验吧！

这台1.4T小排量涡轮增压发动机被调校的非常线性，在不到2000rpm的转速下，便开始起压，充沛动力输出直至5000rpm左右，从而体验到T70“前所未有”的驾驶感受。

　　当然，小排量涡轮增压的劣势，在这台排量为1.4L的发动机上同样也有所体现，当车辆满载时，需要保持在3000rpm的转速下，才能保持动力输出的充足，不过，油门的响应速度还是比较灵敏的。

　　而这台5挡手动变速箱则给我留下了不错的印象，变速箱齿比设计非常合理，为了保证日常驾驶中动力传递的连贯性，在前4挡位上的齿比被设定的较为紧密，而考虑到高速巡航状态下的经济燃油性，5挡则为疏齿设计。

变速箱齿比设计非常合理，为了保证日常驾驶中动力传递的连贯性，在前4挡位上的齿比被设定的较为紧密，而考虑到高速巡航状态下的经济燃油性，5挡则为疏齿设计。

　　相比之下，离合踏板的联动点倒不是很宽泛，加之踏板脚感偏软，这种偏重舒适性的调校方式会在较为激烈快速换挡时，显得略有拖沓。不过，在城市的日常驾驶之中，倒是不会出现这种问题。

离合踏板的联动点倒不是很宽泛，加之踏板脚感偏软，这种偏重舒适性的调校方式会在较为激烈快速换挡时，显得略有拖沓。不过，在城市的日常驾驶之中，倒是不会出现这种问题。

　　相比搭载2.0L自然吸气发动机的全新启辰T70，这台搭载1.4T发动机的新车，不止在动力上有所突破，在T70上一贯偏沉的转向问题，也得以改善。这样调校也考虑到了家中女性司机的驾驶体验，而轻盈的转向以及清晰的指向，似乎让我觉得它并不是一台T70了。

这台搭载1.4T发动机的全新启辰T70，有效改善了转向偏重的手感问题，轻盈的转向以及清晰的指向，似乎让我觉得它并不是一台T70了。

　　悬挂系统方面，全新启辰T70沿用了老款车型上所采用的前麦弗逊、后多连杆结构。而这样的配备，也是此级别车型中较为常见的选择。不过，显然全新启辰T70更愿意将车内乘坐的舒适感放置第一位，因此，柔软的弹簧配合避震器均匀的阻尼感，令其成功地能够软化大部分烂路。只是在遇到大的坑洼时，悬挂的回弹反馈力度控制得稍显不足，车内偶尔会出现细碎余震。

显然全新启辰T70更愿意将车内乘坐的舒适感放置第一位，因此，柔软的弹簧配合避震器均匀的阻尼感，令其成功地能够软化大部分烂路。

　　竞争力分析：

　　启辰长期以来背靠日产，在平台以及动力总成方面较其他自主品牌有着先天优势，T70源自日产CMF平台，与逍客等车型同源，在历经多年市场打拼后，全新T70携全新外观、内饰正式上市，产品实力较旧款有着很大提高，竞争对手方面，长安CS55、东风风神AX7等车型均可视为启辰T70的对手。

长安CS55

东风风神AX7

　　车身尺寸方面，启辰T70与同级紧凑级SUV相比处在中规中矩的水平上，在动力的选择丰富度上，启辰T70与东风风神AX7均有着三种不同的动力可选，而长安CS55的选择较为单一。从输出功率上看，由于发动机型号一致，启辰T70所搭载的1.4T发动机数据与AX7完全一致，而CS55的1.5T得益于基础排量更高，数据表现更加优异。综合来看，每款车型都有属于自己的特色和亮点，最终还是要看您的实际需求来自行选择。

　　编辑点评：启辰T70在外观和内饰均进行了全面升级，更加精致时尚，同时在科技互联配置上也进行了补齐，配合1.4T发动机的导入，整体车型竞争力有了明显的提升，对于那些追求合资内在品质/可靠性，却又囊中羞涩的消费者来说，源自日产成熟平台的启辰T70是10万级紧凑级SUV市场中的不错之选。