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8.98-12.78万元 东风启辰全新T70上市
 

  [XCAR 新车上市 原创]

  2017年12月07日,东风启辰全新T70正式上市,售价区间为8.98-12.78万,新车外观、内饰均进行了较大幅度的升级,整体造型更加时尚,动力方面新增一款1.4T涡轮增压发动机。值得一提的是,东风启辰全新T70为前10000名的智联网车型成交客户提供终身流量大礼包,同时提供购置税减半补贴的购车金融政策,并对置换用户提供3000元置换豪礼。新车根据车型配置的不同,具体售价如下:

启辰价格

东风启辰全新T70官方指导价
车型 售价(万元)
1.6 MT 睿趣版 8.98
1.4T MT 睿享版 10.28
1.4T MT 睿享运动版 11.28
2.0 CVT 睿趣版 10.98
2.0 CVT 睿享版 11.78
2.0 CVT 睿享运动版 12.78
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

启辰

启辰

看了以下要点,本文算读完一半

外观升级,更加简洁精致;

内饰采用全新设计,家族化风格;

三款动力可选,其中1.4T为新增动力。

  外观更加精致时尚

东风启辰2018款启辰T70

东风启辰2018款启辰T70

东风启辰2018款启辰T70

  外观方面,全新启辰T70依旧采用现款车型的整体轮廓,但在前脸和尾部等部分进行了升级,更加年轻,富有现代感。前进气格栅造型进行了重新设计,中间两条镀铬饰条贯穿左右,两侧饰条与左右大灯组相连,形成“翌”字造型。

东风启辰2018款启辰T70

东风启辰2018款启辰T70

  前大灯组造型进行了重新设计,更加简洁时尚,并在内部加入LED导光条,精神了不少;车尾方面,新车后保险杠造型进行了调整,同时尾灯组内部结构进行了重新设计,并采用熏黑处理。

  内饰采用最新设计语言

东风启辰2018款启辰T70

  内饰方面,全新启辰T70采用了全新设计,基于启辰最新的设计语言打造,新车采用更多的软质材料覆盖,中控台上方配备了一块10.1英寸超大屏幕,并内置了启辰最新的车联网云系统,可以实现远程控制、远程诊断、在线信息/娱乐等功能,豪华感与科技感较旧款车型得到了很大的提升。

东风启辰2018款启辰T70

东风启辰2018款启辰T70

东风启辰2018款启辰T70

  配置方面,新车视配置不同配备了LED日间行车灯、车身电子稳定系统、天窗、后排出风口、定速巡航、全景影像、胎压监测、无钥匙进入/一键启动、18英寸轮圈、车内氛围灯等配置。

  空间满足日常所需

启辰T70图中体验者身高为163cm,坐在驾驶室前排并将座椅调至最低后,头部空间还剩一拳四指。

启辰T70保持前排座椅不变,同一位体验者来到T70后排,此时她的头部空间还剩两拳,腿部则有两拳以上的空间剩余。

启辰T70全新T70的行李厢规格与老款相同,在标准模式下的容积达到了534L,表现不错。

  车身尺寸方面,全新启辰T70的长/宽/高分别为4630/1845/1653mm,轴距为2630mm,得益于CMF平台打造,新车的空间布局合理,地板平整性与空间灵活性均有着相对较好的表现。

  新增1.4T发动机

东风启辰2018款启辰T70

东风启辰2018款启辰T70

  动力方面,启辰T70搭载了1.6L、2.0L以及1.4T三款发动机,其中1.4T发动机是新增的一款动力,数据方面,1.4T发动机最大功率103kW(140Ps),最大扭矩196Nm;1.6L发动机最大输出功率89kW(121Ps),峰值扭矩154Nm;2.0L发动机最大输出功率106kW(144Ps),峰值扭矩198Nm。传动方面,1.6L和1.4T车型均匹配5速手动变速箱,而2.0L车型则匹配的是CVT变速箱。

 

  试驾内容回顾

  此前我的同事已经对东风启辰全新T70进行了试驾,下面我们就来回顾一下这辆新车的试驾体验吧!

试驾全新启辰T70这台1.4T小排量涡轮增压发动机被调校的非常线性,在不到2000rpm的转速下,便开始起压,充沛动力输出直至5000rpm左右,从而体验到T70“前所未有”的驾驶感受。

  当然,小排量涡轮增压的劣势,在这台排量为1.4L的发动机上同样也有所体现,当车辆满载时,需要保持在3000rpm的转速下,才能保持动力输出的充足,不过,油门的响应速度还是比较灵敏的。

  而这台5挡手动变速箱则给我留下了不错的印象,变速箱齿比设计非常合理,为了保证日常驾驶中动力传递的连贯性,在前4挡位上的齿比被设定的较为紧密,而考虑到高速巡航状态下的经济燃油性,5挡则为疏齿设计。

试驾全新启辰T70变速箱齿比设计非常合理,为了保证日常驾驶中动力传递的连贯性,在前4挡位上的齿比被设定的较为紧密,而考虑到高速巡航状态下的经济燃油性,5挡则为疏齿设计。

  相比之下,离合踏板的联动点倒不是很宽泛,加之踏板脚感偏软,这种偏重舒适性的调校方式会在较为激烈快速换挡时,显得略有拖沓。不过,在城市的日常驾驶之中,倒是不会出现这种问题。

试驾全新启辰T70离合踏板的联动点倒不是很宽泛,加之踏板脚感偏软,这种偏重舒适性的调校方式会在较为激烈快速换挡时,显得略有拖沓。不过,在城市的日常驾驶之中,倒是不会出现这种问题。

  相比搭载2.0L自然吸气发动机的全新启辰T70,这台搭载1.4T发动机的新车,不止在动力上有所突破,在T70上一贯偏沉的转向问题,也得以改善。这样调校也考虑到了家中女性司机的驾驶体验,而轻盈的转向以及清晰的指向,似乎让我觉得它并不是一台T70了。

试驾全新启辰T70这台搭载1.4T发动机的全新启辰T70,有效改善了转向偏重的手感问题,轻盈的转向以及清晰的指向,似乎让我觉得它并不是一台T70了。

  悬挂系统方面,全新启辰T70沿用了老款车型上所采用的前麦弗逊、后多连杆结构。而这样的配备,也是此级别车型中较为常见的选择。不过,显然全新启辰T70更愿意将车内乘坐的舒适感放置第一位,因此,柔软的弹簧配合避震器均匀的阻尼感,令其成功地能够软化大部分烂路。只是在遇到大的坑洼时,悬挂的回弹反馈力度控制得稍显不足,车内偶尔会出现细碎余震。

试驾全新启辰T70显然全新启辰T70更愿意将车内乘坐的舒适感放置第一位,因此,柔软的弹簧配合避震器均匀的阻尼感,令其成功地能够软化大部分烂路。

 

  竞争力分析:

  启辰长期以来背靠日产,在平台以及动力总成方面较其他自主品牌有着先天优势,T70源自日产CMF平台,与逍客等车型同源,在历经多年市场打拼后,全新T70携全新外观、内饰正式上市,产品实力较旧款有着很大提高,竞争对手方面,长安CS55东风风神AX7等车型均可视为启辰T70的对手。

东风启辰2018款启辰T70

车身尺寸对比
车型 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm)
启辰T70 4614 1786 1625 2630
长安CS55 4500 1855 1690 2650
东风风神AX7 4690 1850 1727 2712
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动力对比
车型 发动机 最大输出功率(kW) 最大输出马力(Ps) 最大输出扭矩(Nm)
启辰T70 1.6L/2.0L/1.4T 89/106/103 121/144/140 154/198/196
长安CS55 1.5T 115 156 225
东风风神AX7 2.0L/2.3L/1.4T 108/126/103 147/171/140 200/230/196
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长安乘用车2017款长安CS55长安CS55

东风风神2016款风神AX7东风风神AX7

  车身尺寸方面,启辰T70与同级紧凑级SUV相比处在中规中矩的水平上,在动力的选择丰富度上,启辰T70与东风风神AX7均有着三种不同的动力可选,而长安CS55的选择较为单一。从输出功率上看,由于发动机型号一致,启辰T70所搭载的1.4T发动机数据与AX7完全一致,而CS55的1.5T得益于基础排量更高,数据表现更加优异。综合来看,每款车型都有属于自己的特色和亮点,最终还是要看您的实际需求来自行选择。

  编辑点评:启辰T70在外观和内饰均进行了全面升级,更加精致时尚,同时在科技互联配置上也进行了补齐,配合1.4T发动机的导入,整体车型竞争力有了明显的提升,对于那些追求合资内在品质/可靠性,却又囊中羞涩的消费者来说,源自日产成熟平台的启辰T70是10万级紧凑级SUV市场中的不错之选。

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