[爱卡汽车 文化频道 原创]
在2017年11月的最后一个周末，CTCC中国房车锦标赛也迎来了收官之战，两个组别的十多支车队在上海国际赛车场进行最后的竞争。本场收官之战也是CTCC的第100场比赛，所以这场比赛也被赋予了一些特殊的含义。广汽丰田参加中国杯的比赛，作为厂商车队与同根生的一汽丰田车队上演了总冠军争夺战，从倒数第二场的积分成绩来看，广汽丰田的头号车手刘洋以绝对优势领先第二名31个积分，只要不发生意外就可以把总冠军顺利带回。
广汽丰田出战中国杯比赛的赛车是YARiS L致炫和YARiS L致享的改装版，作为广汽丰田旗下最热的入门级轿车，丰田的出色品控和运动基因也是争夺总冠军的坚强后盾。
广汽丰田车队分别使用两台致炫和两台致享赛车参加中国杯的比赛。
大灯和前杠都是原厂设计，雾灯处进行改装设计了前刹车通风系统的进风口。
发动机并没有进行深度改装和强化，进气管路升级能改降低进气温度提高进气效率，对于高转速输出有很大帮助。
为了降低车重，车门也被更换成更轻的材料。
仪表台还使用普通车型的部件，但一块赛车用仪表取代了原来的三联仪表盘，方向盘也改成了场地赛专用的多功能方向盘。
全车增加了防滚架提高车身刚性和安全性，五点式安全带的两个锚点设置在了后排地板上。
前刹车系统改装为AP RACING PRO 5000R，对置四活塞卡钳才能应付极端的性能需求，卡钳后方是前杠延伸到此的通风管。
后悬挂系统依旧是原车的拖曳臂配合绞牙减震器，刹车也是原车设计但升级了打孔刹车盘。
比赛用的热熔胎单价人民币1750元一条，一套胎在上赛能使用15圈左右就因过度磨损而报废，赛车就是烧钱，没错。
在参加中国杯的厂商和俱乐部车队当中，不乏各个品牌的多种车型，当然也包括现在最知名的“超跑”本田飞度GK5。广汽丰田的YARiS L两兄弟能有出色的积分表现也是因为丰田在民用车型上也有着很强的运动基础。
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