[XCAR 2017广州车展 原创]
11月17日,2017广州车展正式拉开帷幕,在本届车展上,比亚迪汽车公布了销量规划。对此,比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江宣布:比亚迪新能源汽车提前两个月完成年度销量目标,2018年比亚迪王朝车型将全面迭代,全年新能源车销量目标20万辆,其中新产品的投放将成为销量增长的重点。
根据规划,明年比亚迪将迎来4-5款车型的改款和换代,多数都将采用“平台化”,其中将在2018年下半年推出宋MAX新能源版本车型,其中涉及混合动力版本。与此同时,多款平台化新车的即将推出,让比亚迪正式开启了全新的平台化造车,全新的理念,全新的标准,让比亚迪后续车型的推出更值得期待。
2017年,各大车企纷纷加大在新能源领域的布局,竞争环境日趋激烈。作为新能源汽车引领者,比亚迪多次蝉联全球新能源市场销量冠军,截至去年底,市场占有率已攀升至13%。随着电动未来战略的实施,比亚迪的领先优势进一步扩大。2017年1-10月比亚迪新能源乘用车累计销售82,859辆,总销量位列第一,覆盖200多个城市,提前两个月完成全年的市场目标。
全新的产品规划以及电动未来战略的实施,让比亚迪冲击更高的销量目标。赵长江表示:2018年,比亚迪新能源车销量目标为20万辆。同时,全球覆盖城市将由200个扩大到400个,进一步推动新能源车在全球范围内的普及。与此同时,为解决新能源车主的痛点,明年比亚迪将增加3万个充电配套设施,形成更便利、更完善的充电服务网络,为用户提供尊享服务。
编辑点评:比亚迪依靠全新的产品,及进一步强化的产品品质实现了品牌影响力以及销量的“双提升”。与此同时,宋MAX车型的推出受到了消费者的追捧,能够看出比亚迪平台化的成功,品牌向上已成必然,且在产品品质方面下足功夫,欲实现更大的突破。
安猎手御甲版的上市,进一步丰富了长安汽车在新能源汽车领域的产品线,也为消费者提供了更多选择。它的出现不仅展现了长安汽车在技术创新上的实力,也预示着新能源汽车市场的竞争将更加激烈。
小鹏P7+将于11月7日上市,预售价20.98万起。新车采用全域800V高压碳化硅平台、AI鹰眼视觉智驾方案,搭载后置单电机,CLTC工况最大续航710km。今年上市的小鹏X9的最终价格比预售价便宜2.8万元,预计P7+入门版将比预售价低2万左右,可能卖18.98万。
目前大众集团旗下斯柯达品牌全新柯迪亚克RS车型已在海外市场首发亮相,新车也可视为柯迪亚克高性能运动版车型,预计最快将于今年年底前上市开售。
日前据奥迪官方透露,将于明年2月28日关闭其位于比利时布鲁塞尔的生产工厂,并将成为大众集团在欧洲关闭的第一家工厂。该工厂负责Q8 e-tron的生产,拥有约3,000名员工;而大众集团此前已证实,布鲁塞尔生产的Q8 e-tron车型的需求有所放缓,并且没有计划在该工厂生产任何其他车辆。
据悉,中国电动汽车电池制造商蜂巢能源宣布将于2025年1月关闭其欧洲业务,并放弃建立两家生产工厂的计划,且将突然撤出的原因归咎于欧洲各地销量下滑和贸易紧张局势加剧等问题。SVOLT蜂巢能源最初从长城汽车的电池部门剥离,现在计划将其在欧洲的业务重点重新集中在技术服务、仓储、工程支持、物流和维护上。