猛鸷为提升舒适性换装了更高的车把,宽大的油箱饰板看上去更像大排量车,能给人一种满足感,但纤细的车把显得有些不协调。
接近正方形的转速表有些古板,可能是为了营造力量感才这样设计的。右侧的液晶仪表能显示时速、总里程、区间里程、油量信息。
钥匙门显得有些简陋,但钥匙的手感却非常好,还配有两把边箱钥匙。USB充电接口在通电自检后5秒左右开始工作。
左右控制总成都是一些常见功能,取消了街车版上的白色按键背光。
塑料护手的面积较大,在骑行时能起到为手部挡风的作用,连接处具有一定韧性,遇到一些小伤害时可以避免损坏。
较窄的车把让后视镜的可视面积缩小了不少,有一小部分会被驾驶者的手臂挡住,如果能向外延伸一些效果会好很多。
14L的油箱能提供不错的续航里程,官方给出的油耗为2.22L/100km,理论续航里程居然达到了600km以上。而实际表现肯定会打折扣,达到400km以上的续航里程应该是比较轻松的。
可以通过加装尾箱来提高后座舒适性,后货架的面积较小,需要更换更大的后货架来固定尾箱。
猛鸷沿用了街车版的单缸风冷发动机,采用本田自家的PGM-FI电喷系统,实际排量184.4cc。最大功率11.7kW(16Ps)/8000rpm、最大扭距15Nm/7000rpm。
原车护杠能起到不错的防护效果,但样式有些老气,与整车的气质也不太搭。不过,在上面留有足够的空间加装射灯及改装部件。
猛鸷的最小离地间隙达到了160mm,这让它拥有比战鹰(138mm)更好的通过性,在发动机底部还配有金属护板,通过非铺装路面时更能给人信心。
后刹车采用单刹车盘配日清单活塞卡钳,猛鸷的刹车系统配置与街车版保持一致。
为适应复杂路况,排气管采用了上扬的设计,末端离地高度为415mm。
在车辆左侧可以看到开启车坐垫的钥匙孔,打开后内部配有两个可折叠的头盔挂钩。
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