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玛莎拉蒂-Levante 中大型SUV NO.20
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撕开礼服上赛场 玛莎拉蒂全系赛道体验

第 2/2 页:运动越野双管齐下
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    赛道体验结束我已经被这礼服下的肌肉所征服,我早就已经做好了被玛莎拉蒂征服的准备,只是没想到来的这么快、这么猛和这么强大。虽然离开了赛道,但我们的体验并没有结束,在赛道旁边的一个小场地内有一个桩桶赛道,更加紧凑的弯角能进一步压榨Ghibli的能力。

玛莎珠海玛莎拉蒂的礼服把里面的肌肉掩藏的很好,除了精致与典雅几乎什么都没有显示出来,直到上了赛场才让一切水落石出。

玛莎珠海更狭窄的弯角和紧凑的变线项目是挑战运动性能的有效手段,不过我相信Ghibli一定也不会让我们失望。

玛莎珠海短短的50m直路就已经足够Ghibli的排气开始怒吼,玛莎拉蒂的声浪无法用语言描述,听过一次就再难忘记。

玛莎珠海U型弯道之后的绕桩项目考验车辆的悬挂支撑能力。虽然V6发动机并不轻盈导致车头倾斜有些明显,但车辆依旧属于可控阶段,不会给驾驶者造成任何困扰。

玛莎珠海桩桶赛道把Ghibli的运动能力完美展现,如一个蓝色的刺客一样在桩桶之间游走,偶尔轮胎的尖叫是它在释放来自基因当中的桀骜。

玛莎珠海越野路段才是Levante S展示能力的地方,虽然它不惧怕上赛道,但越野路段会更有乐趣不是么?

玛莎珠海面对这种上坡路段,Levante S根本不用积攒速度冲坡,全程含住油门缓缓地慢慢地往上爬,能感受到车辆那种毫无阻碍地战胜坡道的理所当然,这才是最令我惊喜的地方。

玛莎珠海对于Levante S,我更多地期望是公路运动能力的保证,但它给我展现了更让我惊喜的地方。豪华品牌首款运动性SUV车型竟然具有如此强悍的越野能力,而且公路性能也没有丢下是多么难能可贵!

玛莎珠海交叉轴路段任何车轮离地的瞬间车辆就会进行干预,对该轮制动(刹车)且把扭矩传递给其他车轮,这是交叉轴脱困的必要能力。

    虽然整个活动的时间不长,我与每款车相处的时间也只有数分钟的时间,但玛莎拉蒂们还是成功地给我展现了它们所具有的除了优雅和精致之外的运动能力。我不曾感受过Ghibli从200km/h减速到70km/h入弯时的灵活,也不曾收获过新总裁在赛道中激发出的肾上腺素,更没有与Levante S一起征服炮弹坑,在今天以后我对这个品牌不会再有任何关于运动性能的疑虑了。我成功地撕开了它们的礼服,收获了一个全新的玛莎拉蒂。

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