范泛而谈 山寨抄袭真是车企必经之路？

    [爱卡汽车 文化频道 原创]

    作为一个汽车爱好者，我在路上根据远处模糊不清的尾灯辨认车型的事儿没少干。每款车型独特的造型和设计让我几乎没有猜错的时候，但随着山寨之风的兴起，我的准确率大幅度降低。我跟身边的妹子信誓旦旦地说那是辆路虎极光，结果陆丰X7给了我一个响亮的耳光，当我说那是Macan，结果众泰SR9喘着粗气从我旁边一笑而过。

除了这个保时捷Macan，我能不能开上兰博基尼全靠众泰了！

    有那么一小撮车企认为山寨和抄袭其实是成长的必经之路，来不及自己设计原创车型又想要上市卖钱只好抄袭其他成熟车型了。而且，这种事情不仅仅发生在中国，在亚洲汽车强国日本也有着这样的情况。

如果我不说，你是不是以为这是重庆力帆的新车型？其实这是大发Mira-Gino，整体造型完全模仿MINI。

    二战之后日本开始重建，汽车工业也开始逐步恢复发展并延续着全盘西化的历史脚步。此时的日本车企和我天朝现在的厂家一样，想要迅速推出能上市卖钱的车型，怎么办？只有抄，所以欧美的老牌汽车厂家的车型就成了模仿对象。很难相信，现在家族设计特征非常明显的日本品牌竟然也有这段黑历史。

来张对比图就知道大发和MINI的造型竟然如此相近，但明显大发模仿的是老款的MINI车型。

或许很多人不认识这款车，这是蓝旗亚的Fulvia，是不是眼熟？

日产Silvia，也就是后来的“飞鸡”车系。除了车辆的整体造型相仿，名字的还原度是不是也超高？

再来看一辆国宝级跑车，日产GT-R现在的GT-R35车型造型独树一帜过目难忘，但四十多年前却和美式肌肉车有些许“血缘”。

道奇CORONET RT就是日产GTR的原版车型，为了适应日本的狭窄的街道，比原版车型宽度更窄。

再来两张对比图感受一下，横条进气格栅加四圆灯设计，如果不是NISSAN的车牌我都会误认为是美国肌肉车。

很难相信，全球超跑的梦魇竟然有美式肌肉车的血统。

这款车熟悉吧？丰田普瑞维亚，也被国人称之为“子弹头”、“大霸王”，是一款在中国很成功的7座商务车。

雷诺ESpace作为丰田普瑞维亚的原型车感到很忧伤。

    看完了日本车企的模仿岁月，是不是觉得抄袭真的有理了呢？山寨抄袭只是一种比较简单粗暴快速提高产品形象的手段，可这种手段非常容易毁掉品牌形象，比如我国的某泰品牌。山寨其实也是车企不得已而为之的一种手段，在山寨成功车型获取经验之后如果能加入原创设计自主研发后续车型的话就是好事，正面典型的国内车企就是比亚迪，依靠模仿丰田起家走上了新能源的坦坦大道。

    编辑点评：在抄袭和借鉴中成长的确是一个品牌的必经之路，后续加入自主研发的原创设计发展出自己的风格才是正道，一味抄袭的车企不值得尊敬。就上面的那些日本品牌的在售车型来说，哪款车到现在了还会模仿和抄袭？

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