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聆风

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日产新一代聆风正式发布 续航里程400km

  [爱卡汽车 新能源频道 原创]

  2017年9月6日,日产在东京正式发布了全新一代聆风纯电动汽车。新车搭载了容量为40kWh的锂离子电池组,在JC08工况下的续航里程可达400km。除此之外,新一代聆风还增加了许多科技感十足的配置。据悉,新车将在10月2日率先在日本上市,随后将进入欧美市场。

日产新一代聆风新一代聆风纯电动汽车正式发布,它在JC08工况下的续航里程达到了400km。

日产新一代聆风新车将在10月2日率先在日本上市,随后将进入欧美市场。

看了以下要点,本文算读完一半

采用纯电驱动,电池容量为40kWh,续航里程可达400km;

由一台永磁同步电机驱动,最大功率为110kW(150Ps);

搭载了ProPILOT驾驶辅助系统,可以在高速公路上实现半自动驾驶;

配备了日产电子踏板(e-Pedal),可实现单踏板操作;

  老款的聆风是目前世界上最畅销的纯电动汽车,自2010年上市以来,它已经在49个国家和地区卖出了超过30万辆。更让日产自豪的是,这些聆风累计行驶里程超过35亿公里,却没有出现过一起电驱系统和电池引发的事故和问题。

日产聆风第二代 科技技术 新车解读老款的聆风是目前世界上最畅销的纯电动汽车,自2010年上市以来,它的累计销量已经超过了30万辆。要想延续这样骄人的成绩,新一代聆风必须有足够强的竞争力。

  作为这样一款成功车型的替代者,新一代聆风所承受的压力可想而知。好在新车展现出了足够的进步,新一代聆风不仅将续航里程提升了40%,达到了400km,而且在科技和人性化方面也引领了潮流,搭载了多种创新性的配置。

日产新一代聆风新一代聆风不仅续航里程提升了40%,而且在科技和人性化方面也引领了潮流,搭载了多种创新性的配置。

日产聆风第二代 科技技术 新车解读新一代聆风的设计语言源自于日产IDS概念车。

日产新一代聆风新一代聆风的设计更动感,视觉重心更低。它紧跟潮流,采用了悬浮车顶设计。

日产新一代聆风新一代聆风的外观设计不仅重视视觉效果,还对空气动力学做了很多优化,以减少风阻、提升续航里程。在尾部,我们可以看到扩散器和尾翼。

日产新一代聆风在内饰方面,以舒适、平和为主要诉求。其设计可以看到上一代聆风的影子,不过全液晶仪表盘让它有了更强的科技感。

日产新一代聆风电子挡杆的造型和换挡方式都延续了上一代车型上的设计。

日产新一代聆风新一代聆风搭载了容量为40kWh的锂离子电池组,在JC08工况下的续航里程可达400km。

日产新一代聆风新一代聆风搭载了ProPILOT驾驶辅助系统,可以在高速公路上实现半自动驾驶。

  日产的辅助驾驶功能被称为ProPILOT,这次在新聆风上也没有缺席。根据目前的消息,聆风上的ProPILOT将可以完成高速公路上的半自动驾驶,也就是可以为你完成自动转向控制、加速以及刹车。

  根据日产的介绍,聆风的ProPILOT系统目前最好的使用场景仅在高速公路,而且不能完成自动超车的动作。

日产新一代聆风正式发布系统在使用时,驾驶员可以在仪表盘监视系统运行情况,包括车速、车距等相关信息。另外,ProPILOT系统不允许驾驶员双手离开方向盘,力矩传感器会对驾驶员实时监测。

日产新一代聆风新车还装备了ProPILOT Park自动泊车技术,只需三个简单的步骤即可轻松完成泊车。

  新车还装备了ProPILOT Park自动泊车技术,可全方位引导汽车精准进行平行泊车或斜向泊车,既可正向驶入泊车位也可倒车驶入泊车位。只需三个简单的步骤即可轻松完成泊车:按下ProPILOT Park日产自动泊车按钮、选择在屏幕上显示出的停车位置、继续按下ProPILOT Park日产自动泊车按钮。

  全新一代日产聆风使用了号称全世界首个单踏板操作系统。简单地解释就是,我们可以只凭借一个加速踏板对车辆进行加速、减速、刹车的操作,听起来十分神奇。

日产聆风

日产新一代聆风正式发布日产号称,这套e-Pedal电子踏板系统可以完成驾驶员90%的操作,尤其在交通拥堵的路况,它可以减少驾驶员从油门到刹车踏板的切换频率,让驾驶更轻松。

  当然,看起来似乎很神秘的功能,本质其实就是能量回收系统。整套能量回收系统会设计的更灵活和智能,以此来更快速的介入车辆驾驶。

  编辑点评:聆风是新能源汽车领域一块响当当的招牌,新一代的聆风车型在续航里程、动力、科技等方面有了全面的提升。不过,由于新车型越来越多,新一代聆风也将面临日益激烈的竞争。

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点赞 44 评论 169 +1 责任编辑:张璇
 
生产方式:进口
类型级别:紧凑型车
保修政策:不限公里
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