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阿尔法·罗密欧-

Giulia

中型车排名NO.52
[原创]

旧时光不死 纽博格林AvD老车巡回展(上)

  [爱卡汽车 汽车文化 原创]

  首先文章这一上来,恳请大家先接受我的一个道歉。AvD老车巡回展发生的时间是八月中旬左右,但因为种种原因拖到了半个多月后才上线,实在是不好意思。其次呢,这场活动的全称为AvD Oldtimer Grand Prix,主题是经典赛车的竞赛,而本文的内容基本上以外场老车展示为主,在此说明一下……

AvD经典车关于经典车展门票的票根,每张我都有所保留。纸张印刷质量、纪念时间这些都是次要的,主要是因为它就好似是我与那些经典车“神交”的桥梁。

  那么,这个相比起美国原石滩、英国古德伍德速度节名气小了太多的经典车集会究竟是什么规模?答:上百辆车!对,欧洲人对老车的热情除了单体质量外,数量的累积也是很厉害的一个方面。

  每年八月,AvD将会来到这里,今年在纽博格林南环赛道的中央外场处汇集了三大品牌的经典车:阿尔法·罗密欧、法拉利以及保时捷。而这上集,就率先来看看阿尔法·罗密欧的车阵盛况!

AvD经典车阿尔法·罗米欧Spider车系一直被车迷所追捧。这款GTV软顶敞篷车在21世纪初期少量引入过我国。从前脸造型识别,这是一辆2003年改款之前的车型,珠光色的车漆保养起来应该花费了不少银子。

AvD经典车155车系曾是DTM房车赛上的一员重将。从没有空气动力学套件和防滚架的造型来看,这并非是一辆155 V6 TI版的赛车。车主还为它包上了一层马天尼6号赛车的涂装,想必是一位Nannini的车迷。

AvD经典车专属阿尔法·罗密欧的龙蛇形象。

AvD经典车正当我被这满眼的意式风情迷得方向感全无时,缓缓驶入场中的一辆4C吸引了所有人的目光。后期调图时,我生怕将这红色调偏,成了“千古罪人”……

  碳纤维底盘、1.8L涡轮增压发动机、不足1t的车重,最关键的是无比稀有的发售量。意大利人喜欢搞怪,阿尔法·罗密欧则更甚。除了4C,实力非凡的车主也有把8C带进现场的……

AvD经典车8C这个名字是由当年阿尔法·罗密欧在1931年亮相的8C 2300赛车而来。

AvD经典车8C的V8发动机由法拉利设计,并完成了从4.2L扩容到4.7L,其同时出现在了玛莎拉蒂部分车型身上。

AvD经典车8C有敞篷版,而硬顶版本则被称作Competizione,也是为了纪念品牌历史中获奖无数的赛车,硬顶版本在世界范围内共售出500辆。

AvD经典车当年,在阿尔法·罗密欧离开F1赛场的很久之后,高性能的街道版赛车开始在这个“有性子”的品牌内流行开来。Tipo 33的出现再次证明了阿尔法·罗密欧对赛车运动的热衷!

AvD经典车上世纪六十至七十年代,Tipo 33帮助品牌在世界量产车大赛及长距离挑战赛中完成亮相,唤起人们对于这位意大利艺术家的热爱。

AvD经典车同时期,高性能Giulia GTA街道赛车也是各类比赛的常客。图中的棚房中就有几辆,“四眼黄灯”的这款则是Giulia 1750 GT AM(也被称作“1750 GTV”)。

AvD经典车159旅行车所处的,已经是阿尔法·罗密欧再次向人们展现其设计功底的年代。“三连式”头灯是阿尔法·罗密欧对其经典赛车6C 1750 GS的致敬。

  编辑点评:在现场大约一个足球场面积的草坪停车场内,除去阿尔法·罗密欧以外,还有大量经典保时捷车型和其他品牌。每每看到国外经典车聚会场景后,再反观国内逐渐起步的经典车环境,有对比自然也更有动力。关于AvD经典车巡回展,未完待续……

  相关内容回顾:

  纽博格林北环赛道 搬个板凳来看车(上)

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点赞 1 评论 157 +1 责任编辑:聂赫成
 
生产方式:进口
类型级别:中型车
保修政策:3年不限公里
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