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纽博格林北环赛道 搬个板凳来看车(下)

  [爱卡汽车 汽车文化 原创]

  衔接上文的《纽博格林北环赛道 搬个板凳来看车(上)》。纽北文化对于大多数人来说都是通过游戏熟知的,哦对了!还有各种知名汽车厂那真真假假、虚虚实实的纽北圈速榜。不过,真当你来到了这儿的时候,这一切你都没空追究了……

纽北赛道E30是最早一代涉及M3的3系。各种大赛的经验告诉它如何成为一辆真正的赛车,即使已经诞生三十多个年头,依旧骁勇善战。

纽北赛道第一代超萌“翻灯”造型的马自达MX-5。在欧洲,各代MX-5的保有量都很高,超乎你的想象!

纽北赛道这款名为欧宝GT的双门敞篷跑车很稀有,它与当年通用旗下的土星Sky以及庞蒂亚克Solstice属于“同款换标”车型,出自当年的Kappa平台。

纽北赛道这辆黑绿搭配的“青蛙”是保时捷在1976年以当时911为基础打造出的一款GT级别的赛车。

纽北赛道圆灯、前铲,经典的老款高尔夫造型,这是一辆诞生于1976年的第一代高尔夫GTI,当时它的出现颠覆了欧洲人对于两厢车型的认知。

纽北赛道为什么?自然是因为性能!1.6L发动机的最大功率可达81kW(110Ps),这听起来算不上什么,可你要知道,它的原厂车重只有810kg。

纽北赛道Type-R鼎盛时期在本田的四款车型上都曾出现,但真正陪伴“本田粉”走到今天的只剩思域Type-R了。眼前这辆就是思域车系的第一款Type-R,在第六代车型上妙笔生花的EK9!

纽北赛道近些年国内撼动高尔夫R地位的热门“钢炮儿”——福克斯RS。四驱系统外加“漂移模式”,没有人不想试试。

纽北赛道从何时开始绿色成为了AMG的新Logo?这要从AMG GT R刷新纽北最速量产车记录说起。“The Beast”的车身涂装自带一种王者归来的气势,像只野兽,破笼而出。

纽北赛道本田的CRX是当年为了完成美国的一项节油挑战而打造的车型,造型很前卫。按理说它应该出现在博物馆里,来赛道凑什么热闹?

纽北赛道作为纽北看车系列最后的亮相车型,自然要放出一个“大杀器”!本田当年在Integra车系中带入Type-R的概念就是为了加强性能文化的丰富度,所以我们才能看到“冠军白”在DC5身上熠熠生辉。

  编辑点评:除了纽博格林,世界上还有很多赛道的周边能挖掘出多元素的汽车文化。但要是加入赛道开放日的评定标准,纽北的确首屈一指。近些年在国内,越来越多良性的改装车聚会都汇集于各大赛道,这样的发展过程是值得庆幸的。但若是还想更进一步往全民化冲击,个体质量、认知、政策都还有待改善!

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