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《对手》26期 日系B级双雄的究极大战

第 1/3 页:不是冤家不聚头
第 1/3 页:不是冤家不聚头第 2/3 页:南辕北辙or殊途同归第 3/3 页:国内市场未来展望
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  [XCAR 对手 原创]

  编者按:有人曾云“想服众,心胸要开阔,容得下对手才能当老大。”在汽车圈中的竞争也是如此,容不下对手,自己永远别想当老大。当然,如果没有了对手,自己一个人玩儿,那多没劲……正所谓对手足够强大,“拼杀”才 有意思。不是吗?敬请关注爱卡汽车全新栏目《对手》,让我们一起畅聊汽车圈里的对手们吧。

对手

  如果按照全球汽车市场的维度来看,那么毫无疑问的说,丰田凯美瑞本田雅阁是全球消费者最受欢迎的两款B级车,两者均拥有悠久的车型历史,并经历了数十年的市场考验,从产品本身来看同样综合实力强大,是B级车市场的标杆和引领者。

  正所谓不是冤家不聚头,丰田凯美瑞和本田雅阁两者”相爱相杀“多年,今年又正好都在海外完成了新一代车型的发布,从目前的时间节点来看,全新凯美瑞有望在今年年底国内正式上市,而全新雅阁则有望在2018年上半年国内上市,可想而知,一场好戏很快就会上演,所以,本期《对手》,我们就来围绕丰田凯美瑞和本田雅阁展开。

对手第八代凯美瑞

  需要说明的是,由于海外与国内市场存在一定的时间差,目前我们文中的全部图片、配置及技术信息均来自北美版车型,仅供参考用,未来两款车型国内上市后可能会对外观、配置、动力等方面进行针对性调整。

对手第十代雅阁

  凯美瑞和雅阁之所以为宿敌,和诸多因素有关,首先,丰田和本田均属于日系阵营,品牌规模都很大,整体产品理念、同期车型采用的技术很相似,两者的国内合资方又都来自广汽,所以难免会存在对比和竞争。

  如果回顾两款车型的斗争史,我们会发现,在北美市场上,凯美瑞长期霸占着B级车头把交椅的位置,雅阁虽同属第一梯队,但始终处于略逊一筹的状态,而反观国内市场我们会发现,雅阁和凯美瑞的角逐更加激烈,很难分出胜负,仅从销量表现上看的话,近几年雅阁的市场表现要更加成功。

广汽本田2014款雅阁国内市场上,雅阁在15、16、以及17年上半年的销量数据均比凯美瑞更好,此外,雅阁也是国内首款累计销量突破200万辆的日系中级车。

  不过,上面的一切都只能代表着过去和现在,在两款车型全面换代之后会发生怎样的变革和动荡真的不好说,尤其是在国内汽车市场更是如此。

一汽-大众2017款迈腾国内市场大众迈腾/帕萨特依旧长期位居B级车市场的最前列,日系品牌在销量表现上距VW还是有一些距离,全新一代凯美瑞/雅阁会改变这样的格局吗?

 

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