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长安铃木骁途正式上市 9.98-15.98万元

第 2/3 页:试驾内容回顾
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  试驾内容回顾:

  此前我的同事已经对长安铃木骁途(参数|询价)进行了深度试驾,下面我们就来详细回顾一下。

  ◆开放道路行驶体验

  对于铃木这套1.6L+CVT动力配置相信大家已经非常熟悉了,动力表现并不是它的主要诉求,良好的燃油经济性与温柔平顺的动力输出特性,才是这套动力系统所擅长的领域。

长安铃木2017款骁途在中低速,发动机的动力响应很积极,CVT变速箱也并不固执地保持低转速,而是用更高的转速来提高车辆在低速状态下的响应性与提速表现。

长安铃木2017款骁途随着车速的提高,车辆的动力表现逐渐开始下滑,在起伏的山路或需要加速超车时,需要果断地用手动模式拉高转速才能达到想要的动力表现。

  变速箱的表现非常称职,几乎在所有工况下,骁途搭载的这台CVT变速箱都能够以平顺性为最优先考量来完成动力的接续。不过这并不代表着这台变速箱会经常进入“思考人生”的状态。此外,即便是在D挡位模式下,通过方向盘后方的换挡拨片,变速箱也会给予及时的换挡响应,能满足一般家庭在旅途中的使用需求。

长安铃木2017款骁途变速箱的表现非常称职,几乎在所有工况下,骁途搭载的这台CVT变速箱都能够以平顺性为最优先考量来完成动力的接续,不过这并不代表着这台变速箱会经常进入“思考人生”的状态。

长安铃木2017款骁途至于方向盘对于路面的回馈,大部分情况下都被柔软舒适的悬挂过滤掉了。并且方向盘的转动阻尼不大,也非常易于掌握,指向性也能够达到轿车级别的水平。

  前麦弗逊、后扭力梁的经典结构能在骁途身上营造出令人满意的舒适感,柔软的弹簧配合避震器均匀的阻尼感,让骁途在面对大部分烂路的情况下,都能将令人不快的颠簸转化为松软的起伏。即便是较高的减速坎,能够传递给车内乘员的也只有适度的跳动和稍大的噪音而已。不过,舒适的代价则是车辆在弯道中较大的侧倾幅度,行程长且柔软的悬挂系统在面对崎岖的山间公路时,多少会让人感到有些信心不足。

长安铃木2017款骁途前麦弗逊、后扭力梁的经典结构能在骁途身上营造出令人满意的舒适感,柔软的弹簧配合避震器均匀的阻尼感,让骁途在面对大部分烂路的情况下,都能将令人不快的颠簸转化为松软的起伏。

长安铃木2017款骁途舒适的代价则是车辆在弯道中较大的侧倾幅度,行程长且柔软的悬挂系统在面对崎岖的山间公路时,多少会让人感到有些信心不足。

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厂商指导价:停售 级别:小型SUV 保修:- 生产方式:合资

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