《半年盘点系列》热门上市纯电动新车

　　荣威eRX5

　　补贴后售价区间：19.88-22.38万元

　　车型点评：随着插电混动互联网SUV——荣威ERX5成为市场“爆款”，同样拥有上汽“互联网+新能源”优秀基因的荣威ERX5，将凭借其出色的设计、智能互联和高端配置，有望成为纯电动市场内的又一“爆款”。

    外观方面，荣威ERX5与普通版RX5的造型基本保持一致，新车采用了荣威品牌最新的“律动”设计语言，由上汽自行设计，前脸富有国际范儿，并结合了诸多东方元素，美感十足；相比普通版RX5，新车对前进气格栅的位置进行了重新设计，格栅尺寸更大，同时在荣威LOGO内部加入了充电接口。

　　新车的侧面和车尾基本与普通版车型一致，简洁干练；值得一提的是，ERX5新增了一款“银叶金”配色，整体更加突出高档感，同时也彰显了其新能源汽车的独特身份。

　　内饰方面，ERX5与普通版车型的内饰布局基本一致，但对诸多细节进行了调整。中控布局简洁，中央10.4英寸液晶屏幕让人眼前一亮，并拥有诸多纯电动专属功能，如充电桩智能推送、支付宝智能缴纳停车费等；普通版车型的挡把位置被一组按键和旋钮替代，此外，仪表盘位置也采用了12.3英寸全虚拟仪表的设计，更加凸显科技感。

　　配置方面，新车将配有电子手刹+自动驻车、全景天窗、碰撞预警、集成式行车记录仪、自动泊车、全景影像、空气净化、定速巡航等诸多功能。

　　虽然ERX5为纯电动车，但并没有因为存放电池组而牺牲太多的车内空间，前后排的乘坐空间均表现良好，此外，ERX5的空间灵活性也不错，后排座椅支持按比例放倒，同时后备厢底部盖板内以及发动机舱内部均拥有额外的储物空间。

体验者的身高为175cm，坐在荣威ERX5的驾驶位并将座椅调至最低。此时所能够获得的头部空余空间为一拳，达到了这一级别产品的主流水平。

保持前排座椅的位置不变，体验者移至车辆的后排座椅处，此时所能够获得的头部空余空间为一拳；不过腿部空余空间很大，非常不错的。

　　动力方面，新车配备了一台最大功率为85kW（116Ps）的电动机，电动机扭矩为255Nm，电池组容量为48.5kWh，并采用了美国UL2580认证标准及IP67防尘防水指标设计，官方综合工况里程为320km，等速最大续航里程为425km。在电池质保方面，上汽还做出8年/20万km三电系统质保，8年/20万km电池衰减不超过30%的承诺。

　　腾势400

　　补贴后售价区间：30.38-36.68万元

　　车型点评：一款电动车的续航能力一直是人们选车时的首要考虑因素，400km的续航里程对于日常上下班和周末出游来说是绝对足够的，当然除非你是每周都想跑去布达拉宫看看的特殊人群。不过说一千道一万，这些都是建立在你能接受它的报价的前提下。