国产混动汽车谁家强？混动市场行业分析

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2017-06-28 09:43:20 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

　　受到中国乘用车企业平均燃料消耗量(CAFC)和国家政策大力扶持新能源汽车发展等因素影响，越来越多电动汽车来到消费者的面前。然而受限于充电不方便、续航里程短等主客观因素的影响，纯电动带来的实际体验并不是很好。而同为新能源汽车领域的混合动力车型，则以其优越的节能减排以及较为出色的用户体验，越来越受到大家重视。

　　以往，这些插电式混合动力车型往往出现在合资以及进口车型上，售价也较为高昂，让消费者难以触及。而近期，以中国品牌为代表的混动车型逐渐兴起，其中不乏佼佼者，尤其是大热门的SUV领域，近期有三款车型上市，比亚迪宋(参数|询价)DM、广汽传祺GS4 PHEV(参数|询价)以及上汽集团荣威eRX5，对于普通消费来说，谁家的混动技术最强呢？我们将它们一起来做一个详细的分析。希望通过本文的分析能带给你一个完美的答案。

　　目前新能源汽车可以享受一定的购车补贴，各地可能略有不同，并且三款车型的售价差别也较大，因此文章中出现配置对比时，仅以每款车型的顶配为参考标准。三款车型的售价如下：

　　外观对比：三车各具特色

　　三款国产插电式混动SUV（以下简称混动SUV）都基于自家汽油版车型打造，因而三款车型的外观和汽油版相比差别不是很大。

　　宋DM是基于宋汽油版打造，外观上基本延续了宋汽油版的设计，但在细节上进行了一系列的修改，使其更符合新能源汽车的身份。比如采用了篆体“宋”的中文LOGO，并且辅以蓝色底纹，横贯中网的两条镀铬饰条采用了磨砂的材质，一条蓝色的饰条穿插其中，强调这是一款新能源汽车。黑色蜂窝状格栅右上角带有“BYD”字母标识，和秦100、唐100一样，成为比亚迪新“王朝”系列的新元素，整体质感不错。车身D柱带有DM字样的标识，这是它作为新能源汽车的重要标签。

　　传祺GS4 PHEV基本沿用了普通燃油版车型的设计，不过其前进气格栅和尾门中央处的LOGO均带有蓝色底纹，尤其是尾部的“PHEV”标识，让人能一眼识别其新能源车型的身份。

　　荣威eRX5与汽油版车型相比，前脸同样采用翼展格栅设计，但格栅面积更大气，并且进行了镀铬镂空处理，前脸层次感十分丰富。新车前大灯采用全LED光源，前翼子板上的NETGREEN的标志和车身右侧的插电孔也是区分插电式混动版和燃油版的小细节。

　　外观对比小结：颜值高低直接影响到消费者的购买欲望，毫无疑问，三车都基本延续了现有汽油版车型的设计，也尽显了各自对于时尚潮流的理解。至于消费者更喜欢哪一款车型的设计，那就看各位的购车意愿了。

　　内饰配置对比：科技配置成为亮点

　　新能源汽车在内饰的设计上更灵活，往往更倾向于科技感，因为“科技”也是新能源汽车的另一代名词。

　　宋DM的中控台造型具有浓郁的动感气息，篆书“宋”字LOGO也出现在了方向盘上，张扬的线条设计勾勒出张扬的年轻气息。在用料上，中控台饰板采用了银色金属质感装饰以及白色双缝线，兼顾运动与时尚，并且同时在细节工艺上也有不错的提升，能为消费者带来不错的用车体验。

　　在配置上，宋DM配置了8英寸多媒体显示屏，搭载CarPad多媒体系统，支持多点触控和手机互联等实用功能。360°全景影像、智能互联功能、云服务、遥控驾驶、ESP车辆稳态控制系统、TPMS胎压监测系统、EPB电子驻车系统等配置以及全景天窗等，无论是实用配置还是科技配置都相当有诚意。

　　在内饰方面，传祺GS4 PHEV基本沿用了普通版车型的设计风格，差异之处在于用全新的换挡旋钮替代了原来的变速箱挡把。在中控台上，各个功能的布局设计合理，并通过不同的造型带来不错的层次感。

　　荣威eRX5中控台顶部采用搪塑工艺，所以触感较软。正面没有采用木饰板，而是换用了带有缝线的小荔枝纹皮革，显得很有档次。其内饰又一看点是一块搭载了阿里智能互联系统的超大液晶屏娱乐系统，其界面美观易用。在配置上，也倾向于科技和互联方面。

　　内饰配置对比小结：三款车型中，荣威eRX5内饰设计最简洁，一款10.4英寸触摸中控屏和12.3英寸数字液晶仪表盘成为内饰的亮点所在。传祺GS4 PHEV内饰基本延续汽油版设计，利用大量的镀铬饰条营造出有棱有角的设计风格。宋DM的设计层次丰富，线条张扬符合新能源汽车的身份设计。在配置方面，三款车型都有不同程度的体现，荣威eRX5和宋DM很好地展示了混动SUV应有的科技感，宋DM搭载的CarPad多媒体系统，不仅支持百度CarLife智能互联功能，还支持云功能。

　　核心技术对比：宋DM “542”核心技术更具优势

　　混动技术更能体现一家企业的实力，因而越来越多的合资品牌在近年都陆续推出旗下的混动车型。伴随着技术的进步，中国品牌车企也开始向混动领域进军。

　　宋DM搭载由1.5L涡轮增压发动机和前后电动机所组成的插电式混合动力系统，并配备全时电四驱系统。在混动模式下，系统最大总功率333kW，峰值扭矩740Nm，0-100km/h加速时间仅4.9秒。纯电动模式下续航里程为80km，综合工况油耗为1.4L/100km。

　　传祺GS4 PHEV搭载1.5L阿特金森循环发动机和G-MC电耦合系统组成的混动系统，其中发动机最大功率为71kW（96Ps），峰值扭矩120Nm；电动机最大功率为130kW（177 Ps），峰值扭矩达300Nm。其综合最大续航里程超过600公里，同时系统有三种行驶工作模式。另外，在车辆制动的時后，则会开启制动能回收功能，驱动电机充当发电机将制动能回收储存在电池中。

　　荣威eRX5搭载的1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机，最大功率为169马力，配合EDU智能电驱变速箱，峰值扭矩达704Nm。此外，官方公布新车油耗为1.6L/100km，纯电模式下续航里程60km，最大综合续航里程可达650km。

　　宋DM也是比亚迪新“王朝”系列车型，同样是“542”战略下的重点车型。宋DM搭载的全时电四驱技术，动力绕过分动箱和传动轴扭矩直接到达四轮。不仅适应山路、雪地、沙地、涉水等全地形全路况，更重要的是，响应速度仅为机械四驱的十分之一，从200毫秒缩短为20毫秒，有效避免车辆失控。由于比亚迪这套动力系统有着多种的行驶模式选择，更为科学地为车主出行考虑。

　　对于大家都关心的底盘方面，三款车型都采用了相同的底盘结构，宋DM的底盘调校出自于曾供职于梅赛德斯奔驰技术团队的大师之手，为宋DM带来兼顾舒适性和运动性的底盘调校。更多相关的信息可留意以后爱卡汽车推出的底盘对比测试。

　　全文总结：在紧凑型SUV市场上插电混动车型目前仅有本文三位战将，但它们的实力都不容小觑。通过本文对比分析，相信消费者心目已经逐渐有了自己的答案。传祺GS4 PHEV的优势在于在低速的城市道路的油耗和综合行驶里程方面会有一定优势。荣威eRX5的卖点在于它是上汽与阿里联手打造的首款互联网汽车。而作为新能源汽车，毫无疑问，宋DM所属的比亚迪汽车是这个领域的佼佼者。宋DM不仅拥有时尚高颜值的外观设计、丰富实用的配置以及与时俱进的高科技配置，还有来自“542”自身的核心技术优势以及先行者比亚迪唐(参数|询价)所带来的品牌口碑以及活跃度，这些都增强其自身竞争力。有了比亚迪强大的技术后盾，作为一款542战略下的新能源汽车，宋DM在纯电续航里程和加速性能上，都在同级别优势明显。如果你想购买一款价格亲民，又主要用于城市代步的混动SUV车型，你会选择谁呢？