[爱卡汽车 汽车文化 原创]
看完《深夜食堂》,走在路上,让我不禁猜想那些从我身边飞驰而过的车影是否是在寻觅自己的深夜食堂?而要解开这个问题,或许看看深夜食堂门口停着哪些汽车是最好的办法。于是,有了这样一个夜晚……
华灯初上,夜幕依旧笼罩着忙碌的北京城。远近灯光的交汇处,川流不息的车海不知会把那些风尘仆仆的人裹挟到何处。其实,不管是旅途的入夜或是忙碌的晚归,终究的归宿不仅是一晚的好梦,还有午夜与食物相互慰藉的心情。
初看《深夜食堂》那段时间,总被里面的鸡汤喂得七荤八素,其实深更半夜里的一餐并不需要“为赋新词强说愁”,简单地填饱肚子,安慰嘴的寂寞就好。而为了向原著致敬我决定找一家地道的居酒屋来扫街观车。
1、隐秘居酒屋——Suzumei
Suzumei是我探访的一家躲藏在居民楼中的小店,一路走过去,幽幽暗暗的就像是回家的道路。
去的路上会遇到一家名叫海老寿的日料店,透过窗户可以看见店内有厨师现场制作,看起来十分高大上。客人们停在门口的车也有很多,正当中停了一辆奔驰E260L豪华版。
这款车虽说在车身高度上不如A6L,以及宝马5系,但在空间表现上一直游刃有余。在动力系统上也算品顺流畅,总体来说能满足大部分人的用车需求。
虽然目前这款车已经停售,但在外形上其实并不输于现款,立标高耸的三叉星依旧透露着车主的品位和姿态。
相比于路过的海老寿,目的地Suzumei的门脸并不大,紧闭的大门让人误以为这家店是不是倒闭了,颇有一种大隐隐于市的感觉。
来这的客人要不是图地道的日风,就是图这里的安静,吧台上随处可见的手办,更是让人倍感放松。再加上这里的菜品价位与普通日料店持平,因此基本上店内客人络绎不绝,但也不至于等位。
由于我是只身前往,所以点的东西不多,一份三文鱼刺身,一份蟹腿肉鱼子酱寿司卷,一份咖喱乌冬面而已。
老板用料也算良心,三文鱼清晰的纹理让人赏心悦目,只不过口感上稍微有些肥腻,建议多放些芥末或许好很多。
蟹腿肉鱼子酱寿司卷中规中矩,味道和普通外卖订的没什么差别,也就胜在用料新鲜吧。
咖喱乌冬面说实话并不让人心水。面虽软硬适中,但里面的配料牛肉、洋葱、胡萝卜块小量少,好在汤底的咖喱够味,但是稍微有些油腻。
出门之后看见对面停了一辆兰德酷路泽中东版,远远看去前脸厚重的视觉效果透露着沙漠王者粗旷霸气的性格,恰到好处的镀铬装饰条也将设计的整体质感提升。
现在买丰田兰德酷路泽的消费者,大多都愿意优先考虑中东版,因为中东版的价格实在太划算!
吃完这一餐,心满意足的我流窜在北京街头,竟然发现路边停了一辆红旗H7。红旗作为官车的形象早已深入人心,而作为民用还是少见,所以下决心用红旗来当座驾的车主,似乎只能用情怀来解释。
看我拍照一位大哥冲着镜头做了yeah的手势,这身板这表情,可爱的毫无违和感。
一路走走就来到了簋街。在北京城,小龙虾已经被演绎成一种具有江湖气息的食物,本该夜深人静的时刻,这里依旧人声鼎沸。想知道什么是食人间烟火吗?这里就是。
猛回头,看见小龙虾店旁边停了一辆法拉利,我只放一张屁股图,各位伙伴能不能猜出来这车的型号?
其实这是辆F12berlinett,五百多万的车,让我觉得这车主会在吃完小龙虾后去三里屯的酒吧,给这个夜晚来个Happy Ending。
走了这么远的路吃的东西也消化得差不多了,那么去南锣鼓巷再来一餐可还好?
2、治愈系小馆——鳗步
去南锣鼓巷是为寻找一家吃鳗鱼饭的小馆——鳗步。这家店同样藏于胡同深处,标志小得可怜,如果你只抬头看招牌那铁定会错过。
店里的门帘也应景地写着深夜食堂,看来这四个字似乎要成为一种文化标签了。
鳗鱼饭是这家的特色,价位相对其他动辄就破百的鳗鱼饭,它家真是相当亲民,小碗38元的价格让人不会觉得肉疼,当然味道也就并没有传说中的那么好。
如果鳗鱼饭里的鳗鱼不够尽兴的话,点上一盘用料满满的鳗鱼寿司就再好不过了。
这家店深藏于小巷之中,所以客人们开来的车,大多也是小巧玲珑型。从店里出来的时候,看到一位客人开了一辆日产骐达。
日产车向来在舒适性方面表现出色,作为家用车而言非常合适,但在动力方面总被诟病太软,这辆车搭载的动力来自日产与雷诺联合研发的1.6L发动机代号HR16DE,不过其表现依旧差强人意。
吃了两顿的我,本来决定偃旗息鼓,但是想到回去的路上正好路过一家种草好久的日料店,所以你懂得……
3、深藏不露系列——藏三昧
这家店在呼家楼地铁站D口附近,顺着路口进去,这家名叫藏三昧的日料竟然连个牌子都没有。
藏三昧在呼家楼宾馆的一层,就一道简单的木门来敷衍是不是有点太不走心了。
店里的墙上写着2016年选出的人气菜品20Top,我也就顺势点了烤牛肉(冷制),以及芥末章鱼茶泡饭。
烤牛肉冷制只有三分熟左右,介意生食的朋友就不要尝试了,牛肉的味道主要来自于日式酱油,口感偏甜,肉片较薄,菜量还可以。
吃了一晚上,最让我想要“墙裂”推荐的只有这碗芥末章鱼茶泡饭。茶水的香气不会喧宾夺主,整体味道上咸甜都不会太重,芥末也辣得刚刚好,冲鼻子但不会流眼泪的那种。
吃完走出店门,时间已经指向凌晨1点,食困的我已经没有力气再走下去,叫一辆滴滴赶紧回家约周公。随后一辆老款捷达如约而至。
1991年第一辆捷达在一汽大众工厂下线,自此便拉开了中档轿车开辟中国市场的序幕。而与上海大众桑塔纳携手中国的二十年里,良好的口碑、皮实耐用的品质早已深入人心。只不过它似乎不再符合当代人的审美。
编辑点评:在饱腹中睡去或许是今晚对深夜食堂里所有美食的最大尊重。而回想这一夜,深夜食堂门口的车从名贵超跑,到豪华品牌再到家用之选,以及后来的公路小霸王,各类车型同样耐人寻味,不禁感叹我大祖国近年来不仅在美食造诣上日益求精,汽车发展也是突飞猛进啊。
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