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一辆车读懂全部科技 采埃孚VISION ZERO

第 3/3 页:采埃孚VISOION ZERO科技体验
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  说完硬件,我们再来看看VISION ZERO的实际功能体验。

  首先是对于驾驶员和儿童的“关爱”。儿童是祖国的花朵,所以我们先来聊聊这项关于儿童的技术发明。

采埃孚 VISOION ZERO 试驾体验途安在后排加入了一个类似儿童座椅的设计,但成年人使用安全带的角度显然与儿童不同。

采埃孚 VISOION ZERO 试驾体验因此采埃孚设计了自动角度调节后排儿童安全带,接口可以自动调节高度。除此之外,安全带还会在检测到碰撞之前,提前预紧,进一步减少碰撞时的伤害。

  而对于驾驶员,采埃孚为VISION ZERO研发了一项驾驶者注意力监测的功能。根据美国的数据显示,在2015年因驾驶员分心而造成的事故高达3477起,而基本上有52%的人在开车时玩手机,这会让交通事故的发生率上升10倍。

采埃孚 VISOION ZERO 试驾体验如何解决这个问题,采埃孚给出的答案就是“驾驶员状态辅助系统”。

采埃孚 VISOION ZERO 试驾体验这个功能使用了一台基于激光的内置摄像头,摄像头内带有算法和学习功能。它以三维的方式监视驾驶员的头部,因为基于激光系统,因此当光线不好时,也不会影响功能稳定性。

采埃孚 VISOION ZERO 试驾体验在体验中可以发现,当驾驶者视线离开道路或者转头与旁边的人说话时,系统首先会快速响应,之后会进行闪灯和声音上的提醒。

  如果你还没有任何动作。系统会自动对车辆进行控制,首先是切断油门,然后系统会接收转向系的控制权,最终将车子提靠在路边上。

  第二个功能是避免车辆驶入错误车道的功能。从实际的驾驶场景来说,这是个很实用的功能。

采埃孚 VISOION ZERO 试驾体验当我们在路上,由于分心或者视觉不够开阔而进入错误公路方向时(比如驶向公路入口而不是出口),系统就会迅速从声音、安全带震动、灯光等方面做出警告。

采埃孚 VISOION ZERO 试驾体验同时我们在测试时,还发现方向盘变得很重,似乎有一个力在向着相反方向。而当我们继续向前行驶时,车辆便自动刹车,此时系统只允许驾驶员驶出此路段。

  最后,我们来看看这辆车的自动驾驶功能。我可以很负责的说,VISION ZERO在现阶段绝对是比较优秀的Level3级别自动驾驶车辆。

  关于硬件的组合前面已经提过,我主要是想说说试驾感受。

采埃孚 VISOION ZERO 试驾体验首先是弯道的速度和车道控制,可以感受到VISION ZERO非常稳定,转向也不会很急,系统可以很舒适的让车子跑过每个弯道。

采埃孚 VISOION ZERO 试驾体验其次是障碍物躲避。此时,自动驾驶系统还与安全带进行了集合式控制。当前方有障碍物时,VISION ZERO的第一反应是减速,同时判断如何超车,紧接着安全带会自动预紧,防范于未然。

  编辑点评:VISION ZERO让我体验采埃孚近些年所有的研发或已经量产的技术,相比那些号称黑科技的厂,不知道朴实了多少倍,这是我们看得见摸得着的技术。而正式因为有这样的供应商一步一脚印的踏实前行,我们才会享受到更多科技带来的便利。

相关内容回顾:

怪兽级组合出现 采埃孚与海拉建立合作

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