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一辆车读懂全部科技 采埃孚VISION ZERO

第 2/3 页:VISOION ZERO安全技术介绍
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2、安全技术:或许是体验感受最好的Level3自动驾驶汽车

  零排放其实在真正的体验中并不会给你太大的感触,只是操控变得更灵活(后轮转向技术),其他在动力方面就是普通电动车的驾驶感受。但在安全技术方面,无论主动安全还是被动安全,VISION ZERO都会给我们带来非同凡响的体验。

采埃孚 VISOION ZERO 试驾体验下面,我们先从硬件组成说起。VISION ZERO最引人注目的便是位于前挡风玻璃下方的三目摄像头,其官方代号Tri-Cam。

采埃孚 VISOION ZERO 试驾体验这个摄像头系统由中间的一个鱼眼镜头和两边的ADAS级摄像头组成,直线的最远视距能达到300m,而视觉宽度则可以达到180°-190°,这也就意味着车辆侧面都可以实现监测。

采埃孚 VISOION ZERO 试驾体验配合这个摄像头系统的是采埃孚最新也是目前最先进的77GHz前置雷达,代号AC2000。

  采埃孚在雷达领域最顶尖也是最擅长的便是中远距离雷达,而AC2000恰恰就是这种雷达的代表。这款雷达可以更直接的测量与目标物的距离和相对速度。另外在性能方面进行了加强,几乎可以在所有天气下进行操作。

采埃孚 VISOION ZERO 试驾体验不过需要注意的是,虽然采埃孚与英伟达已经进行了深入合作,同时也产出了人工智能控制单ProAI。

  但目前VISOION ZERO上的摄像头和雷达控制还没使用这套人工智能系统,除了ProAI处于研发状态,其稳定性和集成后的融合、控制仍然还有一段路要走。

  可以这么说,只凭借AC2000雷达和三目摄像头,采埃孚的这套系统就能完成目前所有的量产主动安全功能。

采埃孚 全球媒体发布会另外,当我看到了采埃孚的这套雷达系统时,我也明白了几天前海拉为什么要在摄像头、雷达领域与其合作。

采埃孚 全球媒体发布会海拉擅长的是近距离雷达和摄像头,而采埃孚恰恰是中远距离摄像头和雷达的专家,所以两者合作是共赢也是一个互相学习补充的过程。

  接着,我们再把目光放到刹车上面。

采埃孚 VISOION ZERO 试驾体验VISION ZERO使用了一整套采埃孚最新的驻车系统。包括这个蓝色的刹车卡钳和电子驻车系统。

  这套驻车系统同样是模块化生产,其特点是重量很轻,与机械式相比重量减少了很多,同时集成化做的很好,阻力也比较低。

采埃孚 VISOION ZERO 试驾体验目前,AMG等高性能厂家都在使用这套系统。

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