IS是一个怎么样的车?
前面说了这么说,无非就是想为雷克萨斯IS(参数|询价)所处的市场背景作出一个简单的交代,那么,新款IS究竟是一款怎样的车?能不能在当今的市场背景下一鸣惊人呢?
新款IS在外观方面最大的变化就是换装了一套新的前脸,较老款的设计来说,新款的设计更加张扬,也是雷克萨斯最新家族式设计的体现。
前大灯组的造型进行了调整,全系标配LED大灯,科技感更强,同时也是整个前脸的点睛之笔。
对于IS这样偏向运动取向的车型来说,外观必须要够激进,够大胆才行,老款的前脸明显太低调了点,新款完美地解决了这个问题。
科技感、运动感、豪华感,每一个品牌都会有自己的权重,但如果三者兼顾,那必然是最好的。对于IS来说,新车整体在三个维度上都是有一定提升的。
练瑜伽的也要玩运动?
事实上,雷克萨斯这个品牌并不是以追求运动为主要诉求的品牌,雷克萨斯的品牌更加权重的是一种和谐自然和稳重感。在性能车领域,雷克萨斯较德系品牌来说,产品种类以及纯粹程度也都是逊色许多的,所以,整体不够运动的品牌属性也注定了IS不会是一款运动标杆。
值得一提的是,此次新款IS对指导价进行了一定的调整,新车的售价区间为32.49-45.30万元,其中,最值得购买的中配车型IS 300锋尚版的售价为34.90万元,在配置基本不变的情况下较老款的价格有了5万元人民币的下探,看得出雷克萨斯的诚意。
诚意归诚意,但雷克萨斯绝不是慈善家,新款IS也有诸多值得吐槽的地方,例如只有顶配车型才配备10.3英寸中控屏幕,哪怕是F SPORT版的轮圈依旧是中国特供的17英寸,且缺少海外车型拥有的后扰流板,而且,官方并不提供选配。
另外,新款IS还将IS200t更名为IS300,虽然名字并不是非常重要,但提到雷克萨斯IS300难免会让人想到老款车型的6缸发动机,这样“鸡贼”的做法虽然不地道,但也是大势所趋,数字越大自然显得越厉害,宝马328改成330不也是一样的道理嘛。
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