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指触经典车(22) 当阳光洒向林荫大道

第 3/4 页:谁说美国人不细致?
第 1/4 页:林荫大道,从车系到车型第 2/4 页:不折不扣的美式汽车第 3/4 页:谁说美国人不细致?第 4/4 页:后座上的“大烟枪”
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  前半部分我一直在强调美国人的不拘小节,但随着在这条林荫大道上的深入前行,我的这种“恨意”就像是鲜柠檬的酸涩被开水慢慢冲淡了一样,我开始去理解发现积极的一面,让我认清在它豪华的背后,不是粗犷,应该是细腻……

指触经典车是的,它的细腻甚至让我感觉有点出乎意料。怎么讲?当液压挺杆架起发动机盖的一瞬间,我居然发现了通向盖子内衬版内部的两条电线。

指触经典车发动机盖缓缓升起,内侧中央处比现在的汽车多出了一盏照明灯。你要知道,当你身处四面无光的环境下修车时,这盏灯是多么关键,当时的人可不知道拿出智能手机照明。

指触经典车在满街的汽车都是发动机排量5.0L以上的美国,林荫大道身上的这台3.8L V6机械增压发动机的排量可真算不上大。

  这款基础排量“仅”为3.8L的发动机虽然我没有机会上手,但不用想就知道,它主打的还是一个“顺滑”,毕竟这不是一辆让你去“豁着命”开的汽车。150kW(205Ps)的最大功率听起来虽然不是很大,但它带动这辆体重并不轻的豪华车从静止至100km/h仅需要不到8s的时间,倒还挺厉害的!

指触经典车对,既然说到了它的“大”,就来看看设计师在A柱处为它设计的三角窗,至少是在视野方面会更开阔一点。

指触经典车打开车门进入车内,这简直不是被人熟悉的现代无聊审美。深红色的皮质内饰、平直的仪表台还有连通式的中央地板,这绝对是劲脆的美国设计,太直接了!

指触经典车时速、转速、甚至是挡位显示都集成在了这条窄窄的区域内。

指触经典车在仪表左侧是仪表灯光的调节。

指触经典车作为一辆美国车,“怀挡”一定是不可或缺的元素。

指触经典车驻车制动的设计为“脚踩手拉”,这和老款的奔驰S级很像。

指触经典车座椅的结构会让人忘了什么叫做“整体性”,这明明就是多出来的一个坐垫吧?实际上,真不是!后期版本的林荫大道全系配备了电动座椅,而我们今天看到的这辆前期版并未出现这样的配置。

 

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