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场地赛看腻了?换个频道看CRCC提神醒脑

  [爱卡汽车 赛事 原创]

  中国最专业的那个汽车赛事是什么来着?我就不下定论说是哪个了,因为很多车迷的心里都有一套标准。但这些国内最专业的赛事,普通百姓爱看么?我给您讲个故事——记得我上大学的时候,有一天中央5直播F1比利时站,北京青年频道放铁笼机器人大战,结果宿舍的人毫不犹豫地把频道播到了北京青年。我当时问舍友:“F1可是世界级赛事,可咱为啥看铁笼机器人大战?”舍友说:“看F1?还不如坐在阳台上看京藏高速怒路症们飙车爽呢!”

    这个故事说明什么——F1厉不厉害,厉害啊!但真是不符合我们劳苦大众的胃口,何况是咱们国家那些软不拉叽的赛事呢。所以啊,那些赚人眼球、票房大卖的竞技运动,一定有“互怼”的因素。怼得越狠,观众情绪越高涨。

CRCC

  就像中国新一代年轻人不爱看乒乓球、排球一样,远在美帝的老美们也看不上F1、WRC这样的汽车赛事。中国年轻人与老美在竞技体育的审美方面竟然达成了一致,都有着一套属于自己的观赛标准,所以纳斯卡疯了、GRC火了、KOH上天了。但是很遗憾,这三个能让人忘掉F1的赛事,中国一个类似的都没有。

  但是盼望着、盼望着,纳斯卡依旧不会来、KOH怎么学人家也学不像,只有GRC的脚印踏入了中国的土地。

CRCC经过中汽联(CAMF)的批准和授权,中国汽车场地拉力锦标赛(Rally-Cross Championship of China,英文缩写为CRCC)终于落地,2017年举办首个赛季,比赛形式将借鉴GRC,但会做一定调整。

CRCCCRCC还未开战,所以会有怎样的效果只能靠YY,而YY的凭据应该来自它的原型GRC吧。究竟是一种怎样的魅力,能让美帝人民如此喜爱GRC,甚至到了根本瞧不上F1的地步呢?

CRCC很多车迷喜欢F1,是因为迷恋里面的科技以及所谓的战术。但老美的三观却告诉人们:“你能玩战术,是因为我不怼你,但赛车为啥不能撞呢?开F1就像在华盛顿开车一样,井然有序(娘娘腔)。”

CRCCGRC和CRCC的比赛形式与纳斯卡差不多,都采用多车发车的方式。简单的说就是,不管你用什么方式,谁先到终点谁就赢。不过CRCC和GRC的场地比纳斯卡要复杂,除柏油路外,还有很多非铺装路面。

CRCC非铺装路有砂石路、山坡路和桥区路等。所以CRCC是一项包含了直线竞速、弯道走线、漂移甩尾、爬坡越野等诸多技巧的赛事。

CRCCWRC有个规则大家都知道,前车不能封堵后车的行进路线。如遇后车超车,前车必须让行。但我觉得这规矩要是按在GRC上,老美非疯了不可。以下是我本人揣测的老美的心里对话……

  前车:“在我后面还想让我给你让路?R U f**king kidding me!”

  后车:“What?比我奶奶开的都慢,还敢封老子的线?You f**king die!”

  然后两位开干,再然后……后面的那位车手发现自己后面还跟着几十辆车,里面人的想法跟自己刚才超别人车时差不多,都是奔着怼翻前车去的。

  其实我总觉得,GRC和跑跑卡丁车唯一的区别就是——不能扔炸弹。

CRCC虽然劲爆,但GRC不是一个丧心病狂的赛事,车手之间的竞争也是以体育道德为底线的,所以场地内有一个区域叫做“Penalty box(监狱)”,里面关着的,都是玩儿大了的“罪犯”。

  “监狱”规则是GRC在2013赛季新增加的,就像是冰球比赛中“小罚两分钟”一样,旨在让失去理智的车手在下场时有地方抽根烟冷静一下、对自己的行为进行忏悔。

  当有人进入“监狱”,比赛是不会被叫停或者摇红旗警示的,违规者将自己开车进入一段50m长的车道,在那里他们将被关押,直到裁判觉得你已经完全恢复人性,你才能开车回归赛场。被关押的人一般触犯的是抢跑和“故意杀人未遂罪”。

CRCC在西班牙巴塞罗那X Games的第一场比赛中,车手Nelson Piquet Jr.(没错,就是上图这位小哥,他也是中国电动方程式车队的队员)在第二站开始就因故意抢跑而成为了第一个“吃牢饭”的车手。

CRCC有意思的规则是,“Joker lap(魔术圈)”,每场比赛中选手必须走一次。这是为了让比赛增添更多的不确定因素,强迫车手采用不同的战术,来提升比赛的观赏性。

CRCC车手使用魔术圈后,是不是让比赛更精彩了,一个在下面跑,一个在上面飞,这么刺激的比赛,也就CRCC了。

  那么问题来了,参加这么“凶残”赛事的人,都是些什么人啊?其实GRC这些车手来自于世界各地不同的顶尖赛事,但他们有一个共同点,那就是“硬”!

CRCCTanner Foust,这位海军家庭里长大的男孩曾经连驾照都没有,在自家农场里学会了开车。后来他成了美国版Top Gear的主持人,现在是2011和2012两年的GRC冠军。

CRCCToomas Heikkinen,作为芬兰人,托马斯天生具有赛车基因。他在20岁那年就赢得了芬兰拉力赛的冠军。从卡丁车场玩儿到WRC,再从WRC走向GRC,终于在2013年拿到了最有分量的GRC总冠军。

CRCCJoni Wiman,刚刚24岁的他,已经贵为2014年GRC的冠军了。虽然面相还很娇嫩、青涩,但能在这样一个“你死我活”的赛事中能坚持下来并夺得冠军,强尼其实已经证明了自己那颗足够强大的心了。

CRCCScott Speed,他是自Michael Andretti之后,美国第一位参加F1的车手。他的F1之旅从2006年巴林站开始,直至塞巴斯蒂安在2007年取代了他的位置。随后他回到美国,蝉联了15和16年的GRC冠军。

 

  编辑点评:鉴于中国司机们在路上的开车方式,我对中国版GRC(CRCC)充满了信心。论速度,中国的驾驶员们在世界排不上号儿。朋友都说我开车不错,问我为啥没去做车手,我说:“第一,穷啊!第二,没有我喜欢的赛事啊!”看来CRCC一出,我确实该出山了。

  上段文字是玩笑,不过欢迎您当真。说正经的,我对CRCC这样的赛事确实充满了期待。

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