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吉利汽车-

帝豪EV

紧凑型车排名NO.62
[原创]

爱卡新能源评测 吉利帝豪EV300后来居上

第 4/4 页:新能源评价体系:后来居上
第 1/4 页:外观设计:平整大气 第 2/4 页:内饰&空间:实用至上 第 3/4 页:驾驶感受&充电测试:家用为主 第 4/4 页:新能源评价体系:后来居上
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  升级换代的吉利帝豪EV300,按照爱卡新能源汽车评价体系的标准,会拿到怎样的分数呢?爱卡新能源汽车评价体系分为6个维度,分别是续航与充电、设计与结构、驾乘感受、内饰与配置、空间与舒适性、购买与售后。具体的评分细则大家可以查看《新能源高考!详解X-Green新能源评价体系》

一、充电与续航

帝豪EV300的续航与充电
项目 单项得分 说明
综合工况续航里程(15分) 11分 续航里程300km
每吨质量百公里耗电量(6分) 2分 中等水平
充电速度(5分) 5分 快充桩可以达到37kW
充电兼容性(4分) 4分 兼容性良好
合计(30分) 22分  
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吉利汽车2017款帝豪EV经过重新升级后的帝豪EV300在续航和充电能力上有所提升。慢充和快充的充电速度都比老款车型快了不少。

二、设计与结构

帝豪EV300的设计与结构
项目 单项得分 说明
车辆外观设计(3分) 3分 引入家族设计
车辆总体结构设计(7分) 4分 燃油车平台充分优化
合计(10分) 7分  
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吉利汽车2017款帝豪EV帝豪EV300延续了吉利的家族设计,在大气、平整的外观造型上加入了新能源的元素。

三、驾驶感受

帝豪EV300的驾乘感受
项目 单项得分 说明
0-100km/h加速时间(4分) 2分 10s以内的加速成绩、表现中等
100-0km/h刹车距离(4分) 2分 40m的刹车成绩
操控性(4分) 3分 指向精准、易上手
悬挂舒适性(4分) 3分 能够较好过滤掉震动、舒适性不错
车辆NVH性能(4分) 3分 隔音效果不错
合计(20分) 13分  
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吉利帝豪EV300;纯电动汽车虽然电动汽车后段乏力和刹车热衰减明显,不过以家用为主的定位,让舒适性成为它的第一准则。

四、内饰与配置

帝豪EV300的内饰与配置
项目 单项得分 说明
安全配置(5分) 4分 缺乏主动安全配置
舒适配置(4分) 2分 实用性配置为主
人机界面(4分) 2分 多媒体中控屏有卡顿
其他亮点配置(2分) 0分
合计(15分) 8分  
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吉利汽车2017款帝豪EV12万元的帝豪EV300配置上略显单调,除了一套多媒体系统可圈可点之外,没有太多的亮点。

五、空间与舒适性

帝豪EV300的空间与舒适性
项目 单项得分 说明
车内空间(5分) 4分 空间比较充裕
储物空间(2分) 2分 储物空间丰富且合理
行李厢空间(3分) 3分 680L行李厢空间
座椅舒适性(3分) 1分 座椅不符合人体工学、舒适度欠佳
内饰工艺(2分) 2分 真皮包裹、同级别中属于优秀
合计(15分) 12分  
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吉利汽车2017款帝豪EV帝豪EV300的乘坐空间不错,全家人出行也不会觉得拥挤。只是不符合人体工学的座椅设计希望下次换代可以改进。

六、购买与售后

帝豪EV300购买与售后
项目 单项得分 说明
整车性价比(4分) 3分 经济实惠、性价比高
售后服务网点(3分) 2分 吉利的服务网点较多
持有成本(3分) 2分 维护保养费用低
合计(10分) 7分  
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七、总结

X-Green新能源评价体系:帝豪EV300
维度 维度分值 得分
驾乘感受 20分 13分
续航与充电 30分 22分
空间与舒适性 15分 12分
内饰与配置 15分 8分
设计与结构 10分 7分
购买与售后 10分 7分
总分 100分 69分
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  X-Green新能源汽车评价体系给予的评价等级是:★★

  100分-90分为★★★★★;89分-80分为★★★★;79分-70分为★★★;69分-60分为★★;60分以下为★。

  优点:续航里程增加,充电时间变短,解决里程焦虑

  缺点:座椅不符合人体工学,舒适性配置需要有所增加

  编辑观点:比亚迪相比,2015年才推出的吉利帝豪EV算是后辈,不过后来者居上,帝豪EV300紧紧抓住了电动汽车消费群体的心理:12万元起的价格经济实惠,300km的续航里程和更短的充电时间对消费者来说方便、实用,难怪帝豪EV300一上市就有销量佳绩。

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点赞 1 评论 213 +1 责任编辑:姜田双
 
生产方式:自主
类型级别:紧凑型车
保修政策:3年或12万公里
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