车型:奥迪e-tron新概念车
重要信息提取:奥迪e-tron Sportback Concept概念车本次上海车展为全球首发,外形进行了大胆创新,采用轿跑SUV设计思路,代表了奥迪未来在新能源设计上的新想法。
新车点评:和以往的e-tron概念车不一样的是,这款新概念车设计上的新意较多,不再是奥迪的“套娃”风格,更加前卫,暗含了奥迪未来在新能源设计上的新想法。
在4月18日大众之夜上,奥迪e-tron Sportback Concept概念车正式首发。新车内部代号为X17,设计风格上与现有的奥迪车型有很大的不同,更具有未来感。
奥迪e-tron Sportback Concept设计上时尚前卫,同样采用了六边形的前进气口,配合发亮的奥迪Logo,前大灯造型非常的犀利,并且与前脸完全融合在一起。看上去未来感十足。发动机舱盖上的U型线条也让车身更有力量感。
e-tron Sportback Concept概念车采用了溜背造型,车顶的线条一直延伸至车尾,更加凸显动感,两侧LED尾灯连成一体,粗壮的腰线和高高隆起的轮拱营造出车身的力量感。后保险杠采用了运动化的包围,并且有e-tron的身份标志。
动力方面,目前官方还尚未发布其具体的动力信息,从e-tron的命名来看,新车将会具备较高的电气化,不过是采用混合动力系统还是纯电动系统目前还不得而知。
车型:斯柯达VISION E概念车
重要信息提取:斯柯达VISION E概念车上海车展全球首发,是斯柯达电动车战略的开篇之作,轴距达到了2850mm,并支持LEVEL 3级别的自动驾驶,采用纯电动驱动,最大续航可达500km。
新车点评:VISION E概念车代表了斯柯达未来在电动车领域的设计方向,除了更长的续航以外,自动驾驶技术也是一个亮点,另外还有更运动的外观,更具科技感的内饰,虽然概念车的量产还需要较长的时间,但是可以预见的是,这款概念车上的部分技术可能会很快出现在斯柯达的新近车型上。
4月17日,斯柯达正式发布了VISION E纯电动概念车,新车还在4月19日的上海车展上亮相。VISION E是一款中级纯电动车型,搭载自动驾驶技术,续航里程可以达到500km。
外观方面,斯柯达VISION E依旧停留在概念阶段,但我们可以看到许多源自斯柯达家族的传统元素,新车定位于SUV,但车尾的线条非常动感,未来量产后可能会向跨界SUV靠拢。新车的长/宽/高分别为4645/1917/1550mm。轴距为2850mm。
斯柯达VISION E概念车内饰设计科技感十足,中控台布置有多块液晶屏,除了驾驶座前方的液晶屏以外,副驾驶座前方也还有一块屏幕,另外,中控台的中央有一块悬浮设计的液晶屏。概念车采用了运动化的平底方向盘设计,中控台几乎没有多余的按键,可见这款车型操作按键可能大部分集中在多功能方向盘、触控液晶屏和变速箱挡杆区域。
动力方面,斯柯达VISION E的规格较高,新车采用可输出225kW最大功率的双电机驱动,最高时速为180km/h。续航里程达到了500km。智能管理系统可以让斯柯达VISION E的两个电机在最佳效率下同时工作,并实现四轮驱动;此外,新车还会根据需要驱动前、后轮,以确保车辆始终保持最佳的稳定性、安全性以及动力性能。
在科技层面,斯柯达VISION E支持LEVEL 3级别的自动驾驶功能,可在交通拥堵情况下实现独立操控,在高速公路上自动驾驶一段路程,实现变换车道与超车,独立寻找泊车空间并在无需驾驶员干预的情况下而驶入和驶出泊车空间。众多传感器(测量范围和摄像头各有不同)可持续监测汽车附近区域的交通情况,协助VISION E完成各种自动操控。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。