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2017上海车展:纳智捷新优6售12.98万起
 

  [XCAR 2017上海车展 原创]

  在今天开幕的上海车展上,纳智捷新优6 SUV正式上市,新车提供1.6T/1.8T两款动力系统,共7款车型,售价区间为12.98-15.98万。新优6 SUV在外观和内饰上进行了小幅升级,所搭载的1.6T发动机是由宝马与PSA集团共同开发而来。

纳智捷新优6 SUV官方指导价
车型 官方指导价(万元)
1.8T VVT 自动挡 时尚型 13.68
1.8T VVT 自动挡 智尊型 14.68
1.8T VVT 自动挡 旗舰版 15.68
1.6T GDI 自动挡 创新型 12.98
1.6T GDI 自动挡 时尚型 13.98
1.6T GDI 自动挡 智尊型 14.98
1.6T GDI 自动挡 旗舰版 15.98
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

  看了以下要点,本文算读完一半:

  1.纳智捷新优6 SUV对外观细节部分进行了优化;

  2.新车匹配12寸智慧触控屏;

  3.1.6T发动机最大功率123kW(169Ps),最大功率与240Nm。

2017上海车展:纳智捷新款优6正式上市

2017上海车展:纳智捷新款优6正式上市

纳智捷2017款优6 SUV

纳智捷2017款优6 SUV

  外观方面,纳智捷新优6 SUV延续了旧款的设计,只是在部分细节上进行了调整,前进气格栅和前保险杠加入了更多的镀铬处理,显得更加大气,而全系标配的LED头尾灯也为新车增添了更多年轻时尚的气质。

纳智捷2017款优6 SUV

  尾部同样进行了小幅调整,老款的logo被替换成了更加国际化的英文字符,贯穿左右的后保险杠装饰条也进行了重新设计,更显简洁。

纳智捷2017款优6 SUV

  内饰方面,新车对部分细节和配置进行了升级,新车新增了尊荣蝴蝶式包覆头枕,宝格丽风编织纹皮革座椅,冰蓝氛围灯等配置,此外,新车还匹配了12寸智慧触控屏,支持百度云(car life),可实现手机映射及一系列智能化服务。

纳智捷2017款优6 SUV

  动力方面,新车搭载了1.6T和1.8T两款发动机,其中1.6T发动机是宝马与PSA集团共同开发而来,传动方面,新车将搭载源自爱信的6速手自一体变速箱。

 

  新纳智捷优6 SUV试驾内容回顾:

  数据显示这台发动机在1400rpm时可达到最大扭矩,实际驾驶感受也和数据比较相符,充足的低扭在2000rpm以下就可以开始释放,到3500rpm以上便可喷薄而出,推动1.5吨左右的车重加速十分从容,只是随着转速的攀升,噪音也会透过防火墙溢出到驾驶舱里。

纳智捷2017款优6 SUV

  1.6THP双涡管涡轮增压发动机,拥有123kW(169Ps)/5500rpm最大功率,与245Nm/1400-4000rpm的最大扭矩。

纳智捷2017款优6 SUV

  来自爱信的第三代6AT自动变速箱换挡速度虽然称不上迅速,但平顺的换挡过程符合一台SUV的稳健气质。

纳智捷2017款优6 SUV

  金属换挡拨片可以随方向转动,金属材质冰凉的手感让笔者十分喜欢。

纳智捷2017款优6 SUV

  HUD抬头显示器可以显示当前车速、发动机转速(绿色指示灯显示)、以及变速箱手动模式下的挡位信息。

纳智捷2017款优6 SUV

  虽然厂方宣称优6 SUV 在NVH方面做了多项改进,但在行驶过程中,还是能感觉到车身对环境噪音隔绝的依然不够充分。

  据说转向是最能与一辆车进行灵魂交流的手段,优6 SUV的转向没有过多路感,但指向准确。另外,工程师通过减小转向比、增加回馈力度等手段,在山路驾驶时感觉很紧绷,有效营造出了优6 SUV的些许运动感。

纳智捷2017款优6 SUV

  爱信第三代6AT变速箱换挡平顺,对于驾驶者的意图揣测清晰。深踩油门时降挡动作积极,只是受涡轮发动机特有的迟滞特性影响,降挡速度会稍有迟疑,但无伤大雅。

纳智捷2017款优6 SUV

  悬挂部分依然维持了前麦弗逊、后扭力梁式结构。在处理颠簸的过程中,动作还是显得不够干脆利落。

纳智捷2017款优6 SUV

  优6 SUV 1.6TGDI的悬挂调校算得上刚中带柔。为了强调运动感,弹簧压缩的初段被设置得偏硬,在公路行驶时会带来些许跳动,但遇到明显颠簸也可以尽职尽责进行化解。

  刹车脚感饱满,减速力度的涌现方式有大家风范,非常老练。但我猜厂一定是为了让多数消费者(或者网上的水军们)感觉刹车很“灵”,故意增强了刹车初段的灵敏度,这会在轻带刹车时容易让乘客出现“点头”的状况,从而影响舒适性。不然,优6 SUV的刹车表现真的可以打个高分。

纳智捷2017款优6 SUV

  刹车初段的反应有些过于灵敏,这会在驾驶员轻带刹车时,容易让乘客出现“点头”的状况,从而影响舒适性。

纳智捷2017款优6 SUV

  平路上偏运动的悬挂似乎更愿意面对多弯的山路,高速过弯悬挂对于车身的支撑比较充足,底盘比较扎实,配合扭矩充沛的发动机与紧绷的转向手感,驾驶优6 SUV高速行驶在山间,还小有乐趣。

  编辑点评:近年来,随着国内SUV市场竞争愈加激烈,更新缓慢的优6 SUV的市场表现也愈发平淡。此次纳智捷新优6 SUV设计、配置、动力方面的改进,有望再次提升优6 SUV的市场竞争力。

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