[爱卡汽车 赛事 原创]
3月初,一级方程式锦标赛完成了8天的季前测试,为本周的揭幕战做足了功课。同时,作为F1垫场赛的单一品牌赛事,亚洲保时捷卡雷拉杯在上个周末完成了官方试车。
3年前,我第一次接触到卡雷拉杯赛事,对于我来说这是一项较新的比赛,但对于它本身来说,这已经是第15个赛季了。从这里走出了许多年轻车手,他们在日后进入了全球各大GT赛事。
不仅如此,保时捷官方还为国内车手提供了青年车手培训计划,以卡雷拉杯为成长计划中的一部分。很遗憾,只有26周岁以下的车手可以获得这项资助,像我等大叔级的人只能站在赛道旁看他们绝尘而去。
今年的车手阵容有了新的面孔,25位参赛车手中有来自2016青年方程式冠军韩菲力(Phillip Hamprecht)、南迪(Akash Neil Nandy)以及班博的兄弟威廉(William Bamber)。
班博这个名字可是赛车界的一股清流,他不仅是2届卡雷拉杯冠军,更是在2015年勒芒24小时耐力赛中驾驶LMP1赛车获得冠军的人物。他目前的工作是培养年轻车手,并代表保时捷厂队参加WEC世界耐力锦标赛。
当然,这里少不了国内车手的参与。在A组中很高兴看到袁波、崔岳、张大胜几位年轻车手,他们在卡雷拉杯中成绩都非常不错。袁波更是去年B组(绅士组)的冠军,今年升级到A组(专业组)。
2017赛季,亚洲保时捷卡雷拉杯将在上海站、新加坡站和马来西亚站继续作为热身赛事助阵F1锦标赛。继去年成功举办亚洲保时捷卡雷拉杯邀请赛后,杯赛今年将在富士山下与日本保时捷卡雷拉杯再次切磋。
还有新赛道的加入,新增的泰国站为街道赛,挽盛赛道是泰国超级系列赛的常规赛道,它位于美丽的海湾旁,也是首次举办卡雷拉杯。
亚洲保时捷卡雷拉杯2017赛季赛历 | |||
时间 | 赛道,国家 | 赛事 | 回合 |
3月17-19日 | 上海国际赛车场,中国 | 官方试车 | |
4月7日-9日 | 上海国际赛车场,中国 | F1热身赛 | 第一及第二回合 |
6月2日-4日 | 富士国际赛车场,日本 | 单一车型赛事赛车节 | 第三及第四回合 |
6月4日 | 富士国际赛车场,日本 | 单一车型赛事赛车节 | 亚洲保时捷卡雷拉杯邀请赛 |
7月7日-9日 | 挽盛赛道,泰国 | 泰国超级系列赛 | 第五及第六回合 |
7月21日-23日 | 雪邦国际赛车场,马来西亚 | 马来西亚系列锦标赛 | 第七及第八回合 |
7月23日 | 雪邦国际赛车场,马来西亚 | 马来西亚系列锦标赛 | 亚洲保时捷卡雷拉杯邀请赛 |
9月15日-17日 | 滨海湾赛道,新加坡 | F1热身赛 | 第九及第十回合 |
9月29-10月1日 | 雪邦国际赛车场,马来西亚 | F1热身赛 | 第十一回合 |
11月3日-5日 | 上海国际赛车场,中国 | WEC世界耐力锦标赛热身赛 | 第十二及第十三回合 |
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2017赛季不仅有新面孔,还有新赛道。只是本赛季依然使用保时捷911(参数|询价) GT3 Cup(991款)赛车。这款赛车基于第七代911车型,2013赛季用于保时捷美孚1号超级杯,2014赛季首次亮相亚洲保时捷卡雷拉杯。
赛车采用3.8L水平对置6缸发动机,最大功率达到388kW(460Ps)。由保时捷赛车运动部门研发的6挡序列式变速箱,采用拨片换挡。还有全新研发的中央固定式(单螺丝快拆式)轮圈。
赛车采用了前通风全钢刹车碟,铝制前六活塞卡钳和后四活塞卡钳。车身为铝合金结构,车重仅为1175kg,在减轻车身重量的同时,进一步优化了刚性。
编辑点评:为期三天的季前试车,车手们的工作异常繁忙,与技师沟通如何调校赛车以及参加各种商业活动。但赛场上再次响起发动机的轰鸣,对于车手而言是极其兴奋的。所以我们与去年的B组冠军袁波来一次亲密接触,在稍后的文章中会与大家聊聊袁波的赛车梦,敬请关注。
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