奇瑞艾瑞泽5 Sport/2017款艾瑞泽5上市

　　[XCAR 国内新车 原创]

　　3月18日，奇瑞艾瑞泽5 Sport正式上市。作为艾瑞泽5的高性能版，新车将搭载一台全新1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率108kW(146Ps)，峰值扭矩210Nm，共推出四款车型，售价区间为7.69-9.79万元。同期上市的还有2017款奇瑞艾瑞泽5，搭载1.5L自然吸气发动机，共推出10款车型，售价区间为6.39-8.29万元。

　　看了以下要点，本文算读完一半：

　　1.艾瑞泽5 Sport可以看作是艾瑞泽5的高性能版；

　　2.搭载1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率108kW(146Ps)，峰值扭矩210Nm。

奇瑞艾瑞泽5 Sport

奇瑞艾瑞泽5 Sport上市

　　艾瑞泽5 Sport车型将在现款1.5L车型基础上增加更为时尚的前保险杠和侧包围。此外，新车还配备有17英寸运动轮圈与红色刹车卡钳，而位于前翼子板处及车身尾部的Sport标识则代表了其与众不同的身份。

奇瑞艾瑞泽5 Sport

中网格栅采用“点阵式”设计，当然你也可以称它为“繁星”或 “满天星”。中间的镀铬饰条划过LOGO并贯穿整个中网，与车灯内部细节很好的衔接。

大灯采用远近光一体的卤素光源，全系标配大灯透镜，属于同级别紧凑型车的常见配置。

车身尺寸方面，艾瑞泽5 SPORT车型的长、宽、高分别为：4572*1826*1482mm，轴距为2670mm。

尾部造型方面，艾瑞泽5 sport在后备厢盖上沿设置了小尾翼，不管实际作用如何，造型我给满分。

　　内饰方面，整体的设计与现款车型保持一致，仅在细节配置上做了些改动，从而满足驾驶员及乘客更加丰富的用车需求。与此同时，艾瑞泽5 Sport车型采用三辐式多功能方向盘，仪表盘也加入了红色元素，红色皮质座椅+红色缝线让驾驶员可以领略到一丝战斗气息。

奇瑞艾瑞泽5 Sport

红黑配色的座椅运动感十足，腰部和两翼的包裹性很好，坐垫实际感受比较柔软。

体验者身高为183cm，调整好坐姿后可获得四指的头部空间。（座椅调至最低位置）

后排座椅同样采用红黑配色，坐垫比前排更加柔软，并且贴心的配备了儿童安全座椅接口。

前排为体验者坐姿，后排头部空间约为三指左右，腿部空间为一拳。

　　动力系统部分，奇瑞艾瑞泽5 Sport车型将搭载一台全新1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率108kW(146Ps)，峰值扭矩210Nm。传动部分，与之匹配5速手动及CVT变速箱。官方公布的0-100km/h加速成绩为9.5s，百公里油耗为5.9L。

奇瑞艾瑞泽5 Sport搭载的1.5T发动机

涡轮在1250rpm的转速时就已经悄悄介入工作，使得车速提升的过程并不会来的很激进，涡轮迟滞的现象不是十分明显，起步时的感受更像是一台2.0L的车型。

Sport车型搭载了一台可模拟7速的CVT变速箱，此外还有一台5速手动变速箱可供选择。

CVT变速箱固有的机械特性，使得动力爆发来的并不是铿锵有力，但好在这台CVT变速箱的“挡位”锁止程序非常聪明，能令转速持续攀升至6000rpm，从而获得一个持续的动力保障。

奇瑞艾瑞泽5 SPORT搭载了前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂。

    主要竞争对手与竞争力解读：

    作为一款主流的中国品牌紧凑级轿车，艾瑞泽5在国内的主要竞争对手指向了同为中国品牌的吉利帝豪，以及华晨H3、荣威360、长安逸动等车型。

    作为奇瑞最为热销的车型之一，艾瑞泽5主要的优势在于其出色的外观设计，设计上非常国际范，从各角度看上去都很协调，是奇瑞近年来难得的“高颜值”产品。而好的第一印象对中国消费者的选择有决定性作用。当然，颜值不是这次上市的重点，重点在于那台1.5T发动机，对这样一款紧凑级车型来说，1.5T动力似乎有点“过剩”了，动力表现会非常充沛。同级对手中，有这样配置的车型似乎不多，华晨H3搭载了1.5T，荣威360搭载1.4T，而吉利帝豪则搭载1.3T，艾瑞泽5的1.5T算是走在前列了。

    不过对这个级别的消费者来说，动力并不是他们关注的主要项目，够用就行，所以艾瑞泽5的优势并不太突出，这款“性能版”车型主要瞄准了年轻消费者，以及小部分对动力有较高要求的消费者，这部分消费者的多少决定了艾瑞泽5 Sport的销量，可能并没有想象的那么多。

　　编辑点评：作为奇瑞瞄准年轻消费群体所打造的一款战略车型，艾瑞泽5定位足够精准，即将推出的1.5T涡轮增压发动机将丰富产品线，增强其产品竞争力。目前中国品牌很少涉足性能车市场，艾瑞泽5 Sport是一个很好的尝试，不过如果只是动力强劲，而调校不能跟上的话，那还不能进入“小钢炮”阵营，而底盘调校一直是中国品牌的短板。